急転直下？

さて、アドレスを初回点検に出している間、当然のようにバイク話です。
ZX-6Rの修理もありますし、かなり色々と問題を起こしてますので現在自宅へは建前上1台しかバイクを置いておくことが出来ませんので早急に方向性だけでも決定しないといけないというか落ち着きません。

と、言うわけでいつもの店員さんは居られませんでしたので店長さんに相手をして貰います。

先ずYZF-R125
結論から言うと候補から外れました。
先ず入荷時期が遅い
個人的に早ければ12月、遅くても年明け早々に納車して貰う感じに考えてました
が、
実際には、早くて3月、遅ければ6月くらいとのこと
正直待てません。

で、どうせ待つのならやっぱりこれしかないでしょう(笑)
GSX-R750 K8

正直まだ詳細は判らないです。
ただ確実なのは正規取り扱いがないことです
理由はK6、7と同じで排気騒音ですw
で、色々調べて貰ってる内にいつもの店員さんが戻られましたので一緒に話をします。

先ず、フルパワーが魅力のUS仕様
フルパワー＋北米向けと言うことで検査を通すのはかなり厳しいというか至難の業だろうと言うかぶっちゃけ無理だろうとw

次は当然EU仕様
ユーロ規制もあり、比較的何とかなるんじゃないかという話でした。

そんな感じでもし取るならEU仕様だろうと言うことで決定
ただ、K6で通った実績があるので何とかなるんじゃないかと言うだけで確実ではないらしい
要は、車体が来るだけで公道は走れない可能性があります。

そういわれてしまうとやはり躊躇してしまいます。
いざとなればZX-6Rを公道仕様に戻してR750をサーキット用にすると言うことも考えました
でも店員さんに「やはり公道で普通に乗りたいでしょ」てな感じで指摘され、そらそうだと思い直しました。
大体憧れというか特別な思いのあるバイクなのに普通に乗れないというのは本末転倒というかちょっとおかしいですよね

で、うだうだと結論のでないことを悩んでたんです
価格もそうですがまだ詳細なことが一切判らないですからね・・・

結局バイク屋がどんなことをしてでも登録してみせると言ってくれましたのでほぼ決定ｗ
現在、物が確保できるようになり次第押さえて貰うように御願いしています。

ま、一応マフラー1本くらいは犠牲になるかもしれないという覚悟はしてますけどね
それならそれでUS仕様のマフラーを(ry

正式なデリバリーが4月から6月くらいなので詳細なことが判るのは早くて年明けくらい
なので実際に車両確保の手続きもそれくらいになるんじゃないでしょうか

とりあえず、全国で一番最初のR750K8乗りにして貰えるよう頑張って貰いますw
因みに押さえて貰うのはこれです。

ハイ、もう色まで決めて後は本当にバイク屋さん任せです
一応これが引っ張れなければ普通に青/白にして貰うように御願いしてます。

まだ仮決定というのは一応B-KINGを見てからと言うことにしたいからです。
でも、まぁ、正直もう心引かれることはないでしょうね・・・

これで来年から

ZX-6R　サーキット用
KSR110　サーキット用
GSX-R750　公道用

の3台体制になるはずですw

でも本当はVersysはちょっと残したいかな
現実的には厳しいけど・・・

後はGSX-R750の代金とZX-6Rの修理代をどうにかしないといけないんですが
どうしよう(;´Д`)

ブレーキ＠Versys

私のVersysのブレーキホースは PLOT Swage-Lineに変更してあります。
制動力不足は以前から感じてましたがサーキットを走った際にフェードが起こってしまい怖い思いをしましたのでその対策のためです。

ですので間違っても制動力は上がりません

制動力だけならブレーキパッドを交換した方が良いと思います。
ただ、タッチがよくなりロックまでの感触が分かり易くなりますのでコントロール性は良くなってます。

フェードに関しては残念ながらサーキットを走ってませんので判りませんが、ブレーキフルードの交換と相まって効果はあると思います。
峠程度ならスポーツタイヤ(M3)に交換してることもあり、かなり安心感のある仕様になってると思います。

個人的にかなり当たりだと思ってますので、余裕があるならブレーキホースの交換はお薦めできると思います。


てな感じで、ネタがないのでここでメールレスw

もうすぐ通院日な訳ですが、問題なければギプスから装具に変わります。
どんな感じになるかまだ判りませんが、あまり大袈裟な物じゃなければバイク乗れるかなーとちょっと期待w

発想の転換

新しいバイクですが、Versysからの乗り換えばかりを考えてました

が、

よ～く考えたらその必要性もないかな、と・・・
峠グル珍だけちょっとだけ不満なんだからその方面に特化した物を足せば良いんじゃないかと

そー考えると最近出る(出そうな)バイクはかなり魅力的に見えてきますね
例えば、これとかこれ、さらにこれなんかも良いですねー


ハイ、全部小型ですね

Ninja250Rはちょっと微妙
SSというよりコミューターっぽいですからね

本命はやはりYZF-R125でしょうか
見た目通りのキレたバイクなら文句なしですね

DR-125SMは面白そうですけどモタっぽいので上手く操れるかどうかが問題(汗
しかし、我らがスズキなので候補に入れないわけにはいかないw

後は噂の段階でしか有りませんが、カワサキから125クラスのモタが出るらしい？
KSR110の規制対応版なのか全くのブランニューなのかも今のところ謎
ついでに本当にあるのかも謎w

と、言う感じで峠専門で小型を足すのも有りかな、と思い始めた暇な夜(´･ω･`)

あまり進展はないけど

HP更新しました
Versysの各項目と全体を微妙にちょこちょこ弄りましたんでお暇ならどぞー

さて、バイク話
GSX-R750のM2取り扱いが事実上無くなった今、なかなか纏まりませんねー

Versysの不満な点だけを考えれば、一番良いのはXB12Xかなと
でも、乗って楽しいのは十分承知してるんですが、見てニヤニヤ出来ないのが難点かな

1400GTRはかなり良いんですが、やっぱりちょっとデカイかなー
冷静に考えると駐車場の取り回しだけで結構辛そうだし、京都で擦り抜け出来ないのはかなり厳しい。
しかも渋滞にはまるとかなりの熱量らしいし・・・

そこで、1台で何でも出来て格好良いと言うことでGSX-R1000が急浮上
後気になるのは、新隼とB-KINGでしょうか

見てニヤニヤすると言う意味ではスズキ3車は最強w

で、大体使い方としては、峠グル珍と海まで下道クルーズが多いです。
峠はGTR以外は大丈夫かな
GTRもイケルでしょうけどグル珍するようなバイクじゃないですからw

で、下道クルーズですが、あまり快適すぎると楽しくないでしょうし、さらに下道を常識的な速度で流すときに楽しめるのかという点も気になります。
そうすると、直4勢よりBuellかなー

でも格好がなーとまた戻る(汗

う～～ん、やっぱM109Rかなww

やっちまいました！Σ（￣ロ￣lll)

　
バイクズタボロ&骨折（ＴДＴ）
詳細はまた落ち着いてから・・・

しかし、これで今年は終わりましたね(´･ω･`)