またーりバイク日記 '18 Ninja H2

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2024/05/06 (Mon)　15:18
Posted by とろ

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690&790 DUKEツー@Ninja H2

2018/07/18 (Wed)　21:02 '18 Ninja H2
Posted by とろ

7月14日
前日13日にてゃーじょーさんから某みの人と走りに行くけど一緒にどう？とお誘いがあったのでほいほい出掛けることにしましたw
かなり久し振りのマスツー(？)です

慣らし中のH2でいきますが、一応6000回転まで使えるから後ろからいけば邪魔になったり置いて行かれることは無いかな
と言うか、インペラ調整から帰ってきて初めての走行なのでちょいと楽しみかな

てわけで、HPの項目がまだ出来てないからこちらに簡易的に纏めますね

・・・つづきはこちら

集合は朝10時30分にあぢかまの里
てゃーじょーさんのメールではナカキホンダさんで試乗して奥琵琶湖走ろうという話で最初、9時頃集合だったんです

でも、かなりゆっくりな集合時間になりました、大丈夫かな(´･ω･`)

私とてゃージョーさんはそうでも無いんですが、みの人は遠征してこられるので出来れば出迎えたい
でも3連休中でちょっと時間が読めない上、H2はETCがまだ未装着で高速は使えない(や、厳密には使えるけどねｗ)

と言うことで(？)早めに着く分には良いのでチョイ余裕を見て早めに出発
本当は反時計回りで琵琶湖湖岸を北上したいところですが、今回は161バイパスをひたすら北上

時間が早いせいかそれほど詰まること無く順調に移動
161と303の分岐にあるGSで給油してから待ち合わせ場所のあぢかま到着

9時30分頃を目指していたんですが、9時頃到着しましたw
ふとスマホ見るとてゃーじょーさんからメールが

送信時間見るとえ？まだ自宅？？間に合わないよ(；´Д｀)
て感じの時間でしたw

とりあえず、到着したよーと返しときましたw
後はバイクのラリーイベント(？)や自転車の集団とかをボーッと眺めながらひたすら待ち

そうこうするうちに某みの人から到着の連絡
かなりお久しぶりのミチルさんと合流です

M109Rの頃から仲良くして貰っていてちょいちょい遊んで貰っていました
その所為かすんなりダベリング開始w

と思っていたんですが、最後にお会いしたのって 2014年10月のDUKEツーまで遡るんですね
思っていたよりかなり久しぶりだw

そんな感じで(？) てゃーじょーさんは絶対遅刻だな
と意見の一致を見ましたので、ゆっくり駄弁って待ちます

因みにこのとき、初めてナカキホンダさんは行かないことを知りましたw
今日は一体何処走るんだろう(´･ω･`)

そして待ち合わせ時間を越えること数十分(本人の名誉のため、細かい時間は伏せますw)
さすがの貫禄でてゃーじょーさん到着

ミチルさんにこってり絞られた後、早速移動
奥びわ湖パークウェイにいこうとしたんですが、豪雨の影響で通行止めでした(´･ω･`)

仕方ないので、さらに北上
日本海さかな街へ

と言うわけで(？)改めて
とろ@Ninja H2

てゃーじょー@790 DUKE

ミチル@690 DUKE

お昼ご飯に焼き鯖をおなか一杯食べて満足した後はエンゼルラインへ移動
豪雨の影響も心配しましたが、いつもの途中までは行けました

ただ、砂が凄く浮いていてかなり怖かったですね
日陰が無く辛いので第2駐車場まで降りてダベリング

そして最後の目的地
くつき新本陣へ移動

しばらく駄弁って解散
てゃーじょーさんとは途中トンネル手前で解散

私はちょっとレオカワに寄って

無事に帰宅しました

走行距離　　275.6km

総走行距離　1275km

今回の燃費　約15.94km/l

慣らし運転計画

～ 400 km　　 4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～ 800 km　　4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～1 000 km 5 000 rpm

スーパーチャージャーインペラ軸調整

～1 600 km 6 000 rpm　＞今ここ

オイル&フィルター交換

初回点検

やー、とにかく暑かった
あと、気持ちよく走れるところがあんまり無かったね
おかげでダベリングが多かったけど、それでも楽しかった
たまにはこういうのも良いよね(^-^)b

あと、人と走るの久しぶりで一人でバタバタしちゃって、あまり写真撮ってなかった(；´Д｀)
ちょっと残念だね(´･ω･`)

因みに翌日酷い筋肉痛になったよ
太もも周りがヤバイw
やっぱりなんちゃってハングオフは身体休めるのにかなり有効だったことが証明されたねｗ

慣らし走行もあと300kmチョイ
もう一頑張りだね(*´∀`*)

Comment(1)

Ninja H2@引き取り

2018/07/17 (Tue)　20:31 '18 Ninja H2
Posted by とろ

7月9日
スーパーチャージャーのインペラ調整でレオカワに預けていたNinja H2を引き取ってきました

・・・つづきはこちら

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'18 Ninja H2@走行メモ 3 + 1000km達成入庫

2018/07/06 (Fri)　10:42 '18 Ninja H2
Posted by とろ

7月3日
1000kmまで200kmですので、162から小浜方面へ100kmほど移動
引き返せば200km達成という計算です

・・・つづきはこちら

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'18 Ninja H2@走行メモ 2 + オイル交換(800km)

2018/07/05 (Thu)　20:14 '18 Ninja H2
Posted by とろ

7月2日
ちょっとタイミングが合わず、間が空きましたが慣らし走行再開(？)です
また400kmほど走ってオイル交換の800kmにしてしまいます

コースはいつもの162から周山、小浜です
走り慣れてるから距離の計算しやすいからねｗ

今回はいつもよりチョイ早めに家を出ましたのでまだ暗かったです
MY15含めて初めて暗い時間に走りましたがライト暗いねｗ

ハイビームにしてもあまり変わった感じがしないね
正確にはLEDだから明るいのかもしれないけど、光に広がりが無いから見難い

特に山道は動物が出てこないかビクビクしながら走ってました(´･ω･`)

・・・つづきはこちら

ま、小浜漁港に着く頃にはすっかり明るくなってましたけどね

そして美山ふれあいに戻りちょっとだけ休憩

ヘルメットのシールドがバグだらけになりましたので、掃除しました
で、また張り切って小浜漁港へ

美山ふれあいへ戻り走行距離をチェック
残りの距離を計算して小浜方面へ

予定距離を消化したらまた引き返して美山ふれあいで休憩
そのまま自宅へ戻りました

距離は勿論800km丁度です

あと、走行距離も400kmピッタリだったので嬉しがって撮っておきましたw

しばらく休憩してテンション上げてオイルとフィルター交換です

使用オイル　タクマイン匠 10w-50 SN Heat-Resistant Version(耐熱使用)

指定容量 4.4L に対して約4.7L ほど入りました
と言うことで(？)今回も無事にノルマを果たすことが出来ました

走行距離　400.0km

総走行距離　800km

今回の燃費

1回目約15.93km/l

2回目約15.90km/l

慣らし運転計画

～ 400 km　　 4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～ 800 km　　4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～1 000 km 5 000 rpm　＞今ここ

スーパーチャージャーインペラ軸調整

～1 600 km 6 000 rpm

オイル&フィルター交換

初回点検

MY15と比べてギクシャク感(ドンツキ？)が無くなってかなり乗りやすくなったと前回メモしたと思います
で、KTRC(トラコン)の設定見ると9段階で一番弱い1になっていたんです

MY15も制御関係を弱くしていくと乗りやすくなっていたのでこれが原因かと思いMY15と実質同じ5に設定して走ってみました
それでもギクシャク感はほぼ出ず、乗りやすさは変わらないですね

MY15の時はロング寄りのスプロケにしたりECU書き換えたりしてましたが、その必要性を全く感じなくなりました
今までのような変に加速性を意識した変なセッティングより今の方が、安心して楽しく走れると思います

変な小細工しなくても充分速いんだから、私はこの方向性を支持します
因みに今はKTRCを3に設定してます

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'18 Ninja H2@走行メモ 1 + オイル交換(400km)

2018/06/25 (Mon)　22:24 '18 Ninja H2
Posted by とろ

16日に納車以来漸く初乗り行ってきました
まずは初回オイル交換の400kmにします

例のごとく162を走ってたんですけどねw
まずは小浜漁港まで一気走り

美山ふれあいまで戻り
2回目の小浜漁港w

・・・つづきはこちら

小浜で給油を済ませ、日吉ダム

美山ふれあいに戻り走行距離とルートチェック
走行距離を調整して美山ふれあいに戻り今日初めての休憩かな

ま、基本写真撮るのと給油以外止まらないからね
水分補給して帰宅

距離は勿論

少し休憩してオイルとフィルターの交換

使用オイル　PANOLIN 4T STREET RACE 10W-50

オイル全容量 5L に対して 4.9L 入りました
指定容量 4.4L なのに相変わらず沢山入りますねｗ

とりあえず、今日のノルマ(？)達成ですw

走行距離　396.9km

総走行距離　400km

今回の燃費

1回目　給油初回

2回目　約15.89km/l

慣らし運転計画

～ 400 km　　 4 000 rpm

オイル&フィルター交換

～ 800 km　　5 000 rpm　＞今ここ

オイル&フィルター交換

～1 000 km 6 000 rpm

スーパーチャージャーインペラ軸調整

～1 600 km 6 000 rpm

オイル&フィルター交換

初回点検

久しぶりにH2乗りましたが、 MY15 と比べて低速のギクシャク感というか、ドンツキが無くなってスムーズになりました
Uターンとかも劇的にしやすくなりました

あと、ノーマル状態のバランスの良さを再認識
ポジションも意外と良いから慣れれば長距離もOK

山道でなんちゃってハングオフして遊んでましたが、エストレヤやNinja650と違ってラバー類が無いのでダイレクト感が有って気持ちいいね

それと4000回転までの慣らしなのにやっぱり200km程度で燃料警告が出るね
相変わらず航続距離短そうだね(´･ω･`)

因みに MY15 の初回燃費は約16.27km/l でした
ほぼ変わらないからやっぱり燃費の改善はされてないねw

とりあえず最初だからこんな物かな
走ってる時は色々感想が浮かんでいたんですがあまり思い出せないねｗ

と言うか、思ったより疲れた(；´Д｀)

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