初回点検＠アドレスV125G

今日午後からレオカワへアドレスの初回点検に行ってきました。
特に異常もなく店員さんとダベってる内に終了。
全く距離を走ってませんのでオイル交換も必要なく簡単な物でしたw

で、

点検に出した走行距離を記録するのすっかり忘れてました。
なので帰宅してから走行距離を見ると・・・

88.7kmでしたw

因みに点検に出した距離は点検記録によると81kmみたいです
納車されて一ヶ月以上がすぎてますが、まだ100km到達してません。

距離走ってないというか、本当に愛着というか走りたいという衝動が湧かないですね・・・


整備記録
初回点検
走行距離　81km

初乗り＠アドレスV125G

午前中アドレスの初乗りに行ってきました。
12日に納車されてようやく初乗り
目的地はレオカワですw

キーをオンにしてセルを回しますがうんともすんとも言いません

ありゃ、もうバッテリー死んだ？

と思い、片足で死にものぐるいでセンタースタンドを掛けます。

で、キックの嵐

やはり駄目・・・
途方に暮れそうになりましたが、なーんと無くサイドスタンドを上げると

エンジンかかりましたw

センタースタンドは関係ないのにサイドスタンドだとエンジンがかからないんですね
朝っぱらから一汗かいてしまいましたorz

レオカワに着くと以前Buellでお世話になった店長さんが来てました。
なので、適当に雑談
やっぱりこの店長さんは面白い
でも油断すると軽妙なセールストークで乗せられそうになるので気は抜けませんw

いつもの店員さんが最初は居られませんでしたので戻られるまでしばらく暇つぶし
戻られてからはまたバイク話

色々相談して話してましたが、結局YZF-R125が有力かなぁ・・・

サーキットはKSR110とZX-6Rがありますし、Versysは細かい不満はあっても乗り換えるほどの不満はありません
そうすると峠用に小型を足すのが一番かなと
で、小型の中ではR125が一番楽しそうという結論になります。

しかし今回はあまり気持ちに盛り上がりがないですねー
新型が出そろって実車を見るとまた変わるかもしれませんが、乗り換えるにしても買い足すにしてももう一つ決め手がない
要は、「これは格好(・∀・)ｲｲ!!、乗ってみたい!!」というのがないんですよね・・・
このまま何も盛り上がらなければZX-6Rを普通に直して乗るかも・・・

ま、普通に直すと言っても外装を北米の赤にするかもしれませんがww

後、サービスで貰ったヘルメットを受け取り、被っていったX11は引き取って貰います
X11は転倒時に被っていた物で見た目的にはあまりダメージがあるようには見えませんが、今回の転倒で明らかにぶつけてますのでもう信用できません。
で、いただいたヘルメットはOGKのテレオス３です。

とりあえず、アドレスに乗った感想は特にないですねー(汗
速さや便利さという点では文句の付けようもないんですが、楽しさという点に関してはKSR110が圧倒してますね
アシという意味では車がありますので、やっぱりバイクは楽しさを追求したいですね
今のギプスの状態では車より乗りやすいのでしばらくは乗りますが、直ればどうするか微妙
残念ですが、私にとってスクーターはその程度のようです・・・

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とうとう来ましたよー

アドレスV125が
大体22時頃に納車していただきました。
その後はKSR110を引き上げて貰い少しダベってましたw
因みにKSR110は預かって貰うだけです。

ZX-6Rは車体自体は大丈夫そうで一安心でした
ま、それでもハンドルやステップ類を含んだ外装一式はごっそり交換ですけどね
フックが欲しくてエボテックのスライダーにしてましたが、破損防止という意味合いではレースレイルの方が良いかもしれませんね・・・

普通に乗る用のバイクも少し相談してましたが、やはり決まりませんねー
なかなか「これっ!!」と言う決め手がありませんので暖かくなるまでVersysで様子見でも良いかもしれません。
微妙な不満はあっても決定的な不満はありませんからね

とりあえずお披露目
　
キャンペーンのボックス付きです。
SUZUKIの文字が光ってますw
で、メーター周り

スクーターを買ったのって軽く15年ぶりくらいなんですが、色々装備が良いですね
盗難防止のアラームや鍵穴シャッターなんて着いてました。
特に吃驚したのはメインキーでシートが開けられるんですね。
もしかしたら今時当たり前なのかもしれませんがちょっと感動しましたw

後はきちんとスクーターに乗れるかという最大の難関があります。
正直あまり自信はありませんが、やってみるしかないですね(`･ω･´)