愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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そんなこんなで(?)W800のETC移設しました
ま、アンテナとインジケーターだけですけどね
昨日(23日)適当なステー買ってきたんで適当に長さ合わせ
や、近所のホームセンターでは良い感じのアルミ板が無かったorz
で、アンテナ移設
メーター止めてるビスを利用してます
複数のカワサキ系ショップでもアンテナ取り付けにこのビスを利用してるので、大丈夫だろうと判断しました
インジケーターはここ
ハンドルの干渉ももちろんありません
というか、この辺りはW乗りにはメジャーな取り付け方ですけどね
かなりやっつけで雑な面もあります
や、例えば両面テープも車の外装用とかの方が良いんですが、そんなの持ってない(´・ω・`)
電波の受信も大丈夫だと思いますが、実際試してみないことには何とも・・・
ま、しばらくはコレで行きます
もし、取れたり電波拾えないようなら面倒臭がらずにガッツリやり直します(^-^)b
というか、コレをプロの手で綺麗にやって欲しかったんだけどな(´・ω・`)
ま、アンテナとインジケーターだけですけどね
昨日(23日)適当なステー買ってきたんで適当に長さ合わせ
や、近所のホームセンターでは良い感じのアルミ板が無かったorz
で、アンテナ移設
メーター止めてるビスを利用してます
複数のカワサキ系ショップでもアンテナ取り付けにこのビスを利用してるので、大丈夫だろうと判断しました
インジケーターはここ
ハンドルの干渉ももちろんありません
というか、この辺りはW乗りにはメジャーな取り付け方ですけどね
かなりやっつけで雑な面もあります
や、例えば両面テープも車の外装用とかの方が良いんですが、そんなの持ってない(´・ω・`)
電波の受信も大丈夫だと思いますが、実際試してみないことには何とも・・・
ま、しばらくはコレで行きます
もし、取れたり電波拾えないようなら面倒臭がらずにガッツリやり直します(^-^)b
というか、コレをプロの手で綺麗にやって欲しかったんだけどな(´・ω・`)
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・・・つづきはこちら
11月22日
12ヶ月点検とETC+グリップヒーター取り付けでレオカワに預けていた W800 を引き取りに行ってきました
690 DUKEで
DUKEさんはこのまま6ヶ月点検のため入庫です
結局前回帰ってきてからまともに乗る暇無かったね(;´Д`)
今回W800のETC取り付けに関しては入念な(?)打ち合わせで場所決定したんです
まずアンテナをライトとメーターの間(下左画像の白丸の辺り)に設置
インジケーターはステムの辺り(下右画像の白丸の辺り)に設置
や、ハンドルバーとかに付いてるのは個人的に凄くイヤで、それぐらいな装着したくなかったんです
だからこそ、今まで装着してなかったんですけどね
その辺も含めて相談しながら上記位置に決定したんです
だからかなり期待していたのでウキウキで引き取り
さ、どうなったかな
12ヶ月点検とETC+グリップヒーター取り付けでレオカワに預けていた W800 を引き取りに行ってきました
690 DUKEで
DUKEさんはこのまま6ヶ月点検のため入庫です
結局前回帰ってきてからまともに乗る暇無かったね(;´Д`)
今回W800のETC取り付けに関しては入念な(?)打ち合わせで場所決定したんです
まずアンテナをライトとメーターの間(下左画像の白丸の辺り)に設置
インジケーターはステムの辺り(下右画像の白丸の辺り)に設置
や、ハンドルバーとかに付いてるのは個人的に凄くイヤで、それぐらいな装着したくなかったんです
だからこそ、今まで装着してなかったんですけどね
その辺も含めて相談しながら上記位置に決定したんです
だからかなり期待していたのでウキウキで引き取り
さ、どうなったかな
・・・つづきはこちら
さて、今日は690 DUKEを引き取りに行ってきました
W800で
コイツはこのまま12ヶ月点検+グリップヒーター取り付けで入庫
で、オイル漏れとメーター故障、部品取り付けで預けていた690 DUKE引き取り
メーターの距離もしっかり引き継がれていて良かったです(^-^)b
しかし、かなり久しぶりに乗りましたが、やっぱり楽しーね
690 DUKEはもちろん、W800もね(*´ω`*)
W800で
コイツはこのまま12ヶ月点検+グリップヒーター取り付けで入庫
で、オイル漏れとメーター故障、部品取り付けで預けていた690 DUKE引き取り
メーターの距離もしっかり引き継がれていて良かったです(^-^)b
しかし、かなり久しぶりに乗りましたが、やっぱり楽しーね
690 DUKEはもちろん、W800もね(*´ω`*)
・・・つづきはこちら
KTMのRCシリーズのPV来たね
YouTube - All New and Ready To Race: KTM RC 125, RC 200, RC 390
この車体サイズで390ccか
めっちゃ楽しそうですよね(*´∀`*)
200がベストバランスな気もしますが390楽しそう(*´ω`*)
あとは部品の値段かな
下手くそで転倒前提だからねw
とりあえず、カウルとレバー、ステップ類とハンドルの値段かな
あとはパワーパーツでレースカウルが出るのかどうか・・・
ちょっと興味は尽きないね(^-^)b
なんだかオラわくわくしてきたぞwww
YouTube - All New and Ready To Race: KTM RC 125, RC 200, RC 390
この車体サイズで390ccか
めっちゃ楽しそうですよね(*´∀`*)
200がベストバランスな気もしますが390楽しそう(*´ω`*)
あとは部品の値段かな
下手くそで転倒前提だからねw
とりあえず、カウルとレバー、ステップ類とハンドルの値段かな
あとはパワーパーツでレースカウルが出るのかどうか・・・
ちょっと興味は尽きないね(^-^)b
なんだかオラわくわくしてきたぞwww