愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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今更ですがちょいと告知(;´Д`)
5月25日にDUKEとLC4エンジン積んだバイクで集まってちょっと流してダベリングを計画してます
計画してますって言っても私じゃないですけどねw
もう間近になってしまいましたが、もし興味有れば詳細確認してみてください
「DUKE+LC4ミー」
今日はレジアスさんの点検にディーラー行ってきました
で、待ってる間に散髪行ってきました
明日か明後日くらい、DUKEツーの準備する予定
私のRは普通にタンデム使用になってますので、リヤシートとマフラーハンガー交換してシングルシート使用にしようと思います
あとは洗車してチェーンメンテかな
ま、そんな感じで(´・ω・`)
5月25日にDUKEとLC4エンジン積んだバイクで集まってちょっと流してダベリングを計画してます
計画してますって言っても私じゃないですけどねw
もう間近になってしまいましたが、もし興味有れば詳細確認してみてください
「DUKE+LC4ミー」
今日はレジアスさんの点検にディーラー行ってきました
で、待ってる間に散髪行ってきました
明日か明後日くらい、DUKEツーの準備する予定
私のRは普通にタンデム使用になってますので、リヤシートとマフラーハンガー交換してシングルシート使用にしようと思います
あとは洗車してチェーンメンテかな
ま、そんな感じで(´・ω・`)
今日はDUKE Rさんで ナカキホンダ まで行ってきました
初回点検です
2014年05月19日 初回点検
これで慣らしは完全終了
全開解放です
走行距離 115.2km
総走行距離 1615km
今回の燃費 約19.46km/l
さて、慣らしが終われば毎度恒例(?)
エンジン始動動画です(^-^)b
YouTube-140519 690 DUKE R@エンジン始動
しかし、やっぱりナカキまで1時間30分はかかりますねー>移動時間
あぢかま までは2時間30分から3時間は見ないとダメね(;´Д`)
初回点検です
2014年05月19日 初回点検
これで慣らしは完全終了
全開解放です
走行距離 115.2km
総走行距離 1615km
今回の燃費 約19.46km/l
さて、慣らしが終われば毎度恒例(?)
エンジン始動動画です(^-^)b
YouTube-140519 690 DUKE R@エンジン始動
しかし、やっぱりナカキまで1時間30分はかかりますねー>移動時間
あぢかま までは2時間30分から3時間は見ないとダメね(;´Д`)
・・・つづきはこちら
今日は朝から頑張って走ってきましたよ
DUKEさんの最後の慣らし走行です
オイル交換もしたので、あとは初回点検に持って行くだけです
2014年05月17日 走行メモ@美山ふれあい (慣らし走行仕上げ)
2014年05月17日 オイル&フィルター交換+部品取り付け
あとは今度の DUKE+LC4ミー に参加したらタイヤ交換かな
岡国持ち込み予定だからスプロケ(減速比)はそのまま
ブレーキパッドもとりあえずそのまま
いや、やっぱりタイヤも1度はそのままで持ち込むか?
DUKEとの違いを感じるにはなるべくイコールコンディションの方が良いしね
あれ、そうするとスプロケ変えた方が良いのか?(´・ω・`)
ま、そんな感じで(´・ω・`)
DUKEさんの最後の慣らし走行です
オイル交換もしたので、あとは初回点検に持って行くだけです
2014年05月17日 走行メモ@美山ふれあい (慣らし走行仕上げ)
2014年05月17日 オイル&フィルター交換+部品取り付け
あとは今度の DUKE+LC4ミー に参加したらタイヤ交換かな
岡国持ち込み予定だからスプロケ(減速比)はそのまま
ブレーキパッドもとりあえずそのまま
いや、やっぱりタイヤも1度はそのままで持ち込むか?
DUKEとの違いを感じるにはなるべくイコールコンディションの方が良いしね
あれ、そうするとスプロケ変えた方が良いのか?(´・ω・`)
ま、そんな感じで(´・ω・`)
昨日ちょいと触れた CRG クラッチレバー
見つかりましたヽ(´▽`)ノ
や、'11 ZX-10Rの部品セットと一緒になってた(;´Д`)
あと、 メタリカのブレンボ用ブレーキパッド 発見w
しかも、DUKEはワンキャリパーだから予備まで確保できたことになるね(*´ω`*)
元々 DUKE R用にメタリカパッド買う予定だったから得した気分♪
や、個人的にZCOOよりコントロールしやすいメタリカの方が好みなんです(^^ゞ
あくまで私が両方試した結果なので、どちらがイイと言うより文字通り好みでしかないですけどねw
コレで、DUKEは慣らしさえ終わればほぼ問題なくサーキットに持ち込めるね
ま、ほぼなので問題はあるんですけど、多少は妥協する(´・ω・`)
そんな訳で、早速ZX-6Rのクラッチレバー交換しました
あと、401のレポもかなりやっつけで書いときましたw
2014年05月16日 クラッチレバー交換
2014年05月14日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット 01
ま、そんな感じで(´・ω・`)
見つかりましたヽ(´▽`)ノ
や、'11 ZX-10Rの部品セットと一緒になってた(;´Д`)
あと、 メタリカのブレンボ用ブレーキパッド 発見w
しかも、DUKEはワンキャリパーだから予備まで確保できたことになるね(*´ω`*)
元々 DUKE R用にメタリカパッド買う予定だったから得した気分♪
や、個人的にZCOOよりコントロールしやすいメタリカの方が好みなんです(^^ゞ
あくまで私が両方試した結果なので、どちらがイイと言うより文字通り好みでしかないですけどねw
コレで、DUKEは慣らしさえ終わればほぼ問題なくサーキットに持ち込めるね
ま、ほぼなので問題はあるんですけど、多少は妥協する(´・ω・`)
そんな訳で、早速ZX-6Rのクラッチレバー交換しました
あと、401のレポもかなりやっつけで書いときましたw
2014年05月16日 クラッチレバー交換
2014年05月14日 Kawasaki401会ミーティング in 岡山国際サーキット 01
ま、そんな感じで(´・ω・`)