またーりバイク日記

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2026/01/20 (Tue)　23:05
Posted by とろ

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ギャース

2010/04/28 (Wed)　23:32 モブログ
Posted by とろ

最近頑張って毎日更新してたのに途切れちゃう
てことで携帯から無理矢理更新

最近公道用に革パンの下に履くプロテクトパンツみたいなのが欲しいんです
あと膝ガード

で、少し調べてたんですが、膝は薄くて良さそうなのがあるんですが、ち○こ穴が開いてるパンツが見つからない
これがないと不便なのでどこかに良さそうなパンツ無いですかねー？？

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ただいま

2010/04/27 (Tue)　20:25 サーキット走行
Posted by とろ

ダンロップサーキットステーションで岡国まで行ってきました
久しぶりなので張り切って準備

コース状況はすばらしい

フルウエットでしたorz
や、実際はこんなモノではなく、コースは洪水状態でしたｗ

もちろん走行は回避(；´Д｀)
だらだら過ごして帰ってきました

そんな感じで、殆ど纏めることなんて無いので、気が向いたらレポ纏めようかなーなんてぬるく考えております(`･ω･)ゝ

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明日は

2010/04/26 (Mon)　22:52 バイク雑談
Posted by とろ

とうとうダンロップサーキットステーションですね
久々のサーキットどころかバイクなので結構ドキワクですｗ

でも天気予報では雨(TДT)
ま、折角なので行くのは行きますけどね

でも雨だとまず間違いなく走りません(；´Д｀)
や、だって怖いモン(´･ω･`)

取りあえず、最近タイヤの事(特にD虎Xさん)で頭がいっぱいなので、ちょっと色々聞いてみようと思います
そういう意味では結構楽しみ♪

現地では、結構バイクは目立つと思うんで気が向いたら声掛けてください
基本的に、人見知りなくせに寂しがりなんでｗ

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まだ続く・タイヤうだ話

2010/04/25 (Sun)　20:55 D-TRACKER X
Posted by とろ

さて、この週末はとても気持ちの良い天気でしたね
皆さんご機嫌に過ごしましたか？

私はもちろん某事務所の窓から空を眺めておりました･･･orz
さらに、ダンロップ走行会で岡国へ行く27日の天気が絶望的ですね(TДT)

さぁ、テンションも上がってきたところで皆さんお待ちかね、タイヤの話ｗ

・・・つづきはこちら

相変わらずD虎Xさんのタイヤ選択です
今度はバイアスタイヤ

と言っても銘柄は TT900GP か RX-01 SPEC R の二択ですけどね
フロントは純正サイズで良いです

問題はリヤサイズ
ちょっと太くして140サイズにしようかと(^^ゞ

純正サイズがあるくせになんでサイズ変更しようなんて思ったか？？
もちろん見た目というのも多少はありますけど、大きな根拠としてはリムサイズです

今回の候補で130サイズの標準リム幅は3.50インチ(標準RX-01も同じ)
対して140サイズの標準リム幅は4.00インチ

そして、純正ホールは4.00インチ
そうなんです、標準130サイズは許容リム幅には入ってますが、標準リム幅ではないんです

つまり、今回のケースに当てはめると接地面がメーカーの意図したタイヤ形状より丸まってる可能性があるんですね
これを140サイズに変更する事によって、ホイールとタイヤの適正化というか、性能をフルに発揮しやすくなるのではないかという感じですね

もちろん、リム幅は許容内ですので、走行に大きな影響はないでしょうし、その違いを感じ取りフルに発揮できるのかという話になれば、かなり難しいと思います
殆ど気分的なモノで、自己満足の世界ですね(；´Д｀)

ま、そんなわけで(？)取りあえずサイズは110/140で行こうと思います

次はどちらにするかですね
普通に考えればTT900GP

でもちょっと調べるとグリップと減りの凄さしか出てこないｗ
一応公道主力として考えてますので、最低6000km程度は保って欲しい

や、主力とか言ってるワリに走行距離考えると6000で2年はイケルと思うんでｗ
でも、年2～3回くらいサーキットも走ると思いますが･･･

そう考えるとどっちにしても無理があるか？(´･ω･`)
求めるモノとしては、温度依存の低さとツーリング中の不意の雨でも慌てる事のない程度の走行性でしょうか

RX-01 SPEC Rはほんの少しですが設計が新しいですし、溝も深いのでウォームアップやウェットでも多少有利な感じがする
この予想が当たりならTT900GPより有利な点といえるでしょう

性格としては写真を見る限りTT900GPの方がプロファイルが尖ってる感じがしますので、軽快な感じなんでしょうかね
公道中心で考えると尖ったタイヤは台形になりやすいので、RX-01 SPEC Rの方が減ってからのプロファイルの影響は少ないと見るべきか？

乗り方としては典型的なフロントに頼ったロード乗り
しかもタイヤのグリップに頼った危険な乗り方ですｗ

と言うわけで、TT900GPの方が向いてるかなー
乗り方で思い出しましたが、乗り味

これは個人的な好みでしかありませんが、タイヤ全体がたわんでグリップする方が好きです
ケースが堅いとタイヤ表面のコンパウンドに頼った走り方になるので、唐突に滑ってしまう印象があります

だからラジアルがどうしても気なってしまいます
とはいえ、D虎Xさんではタイヤを潰せるかという問題もあるんですよね(；´Д｀)

そういう点で見ればTT900GPなのかな('ρ`)
無印RX-01は結構跳ねる傾向にありますからね

もちろんグリップが破綻しやすくヤバイという意味ではないです
モタとしてはその方が楽しいともいえますし、好みによるところが大きいですからね

見た目に関しては、TT900GPは小虎さんと同じになって面白味が少ない
RX-01 SPEC Rは無印とパターンが一緒ですからこれも新鮮味は少ない

あと大事な価格については、それほど差はありませんのでお好きなようにって感じですね
だからこそ迷いが深いんですけど･･･

そんな感じでどちらもコレッと言う後押しに掛ける感じでねー(´･ω･`)

あ、あと今まで書いてるタイヤ話は個人的な経験と思い込みによるモノですので、突っ込みどころがあれば是非突っ込んでください
近所のバイクに詳しい先輩程度の知識ですのでｗ

実はD虎Xさん
乗り出して1年経たずしてタイヤサイドにヒビが入ってきてますorz

少し調べるとそれほど珍しい事でもないみたいで特に影響もないみたい
でも心配で精神的にちょっとキツイ(；´Д｀)

そんな感じで、考えがまとまったら交換しようかと思ってます

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続々・タイヤうだ話

2010/04/24 (Sat)　22:02 D-TRACKER X
Posted by とろ

えーと、昨日の続き
自分のメモがてらです
いつもにもましてさらにgdgdです

そればかりもあれなんで、これで皆さんも安全運転の大事さを見つめ直してください
衝撃のシーン

では、本番は畳んでおきます

・・・つづきはこちら

D虎Xさんのタイヤサイズの話
対象は取りあえずラジアルで有力候補のα12にします

まず標準タイヤのサイズ
110/70-17 (外形 592mm / 幅 109mm)
130/70-17 (外形 615mm / 幅 127mm)

α12　サイズ候補
フロント
110/70HR17 (外形 589mm / 幅 110mm)
120/70HR17 (外形 601mm / 幅 121mm)
120/60HR17 (外形 581mm / 幅 115mm)

リヤ
140/60HR17 (外形 604mm / 幅 142mm)
140/70HR17 (外形 630mm / 幅 143mm)

フロントの120サイズは標準リム幅が3.50、許容リム幅が3.00～3.50
フロント110とリヤ140サイズは純正リム幅でジャストサイズです

普通に考えれば 110/70 140/70 の組み合わせが無難かな？
や、でも外形を少しでも合わせた方が良いですからリヤは140/60の方が良いか？
でもそれなら140/70にしてフロントの突き出しで調整してやった方がバランスが取りやすいかな？？

ま、実際乗ってみないとわからない部分もありますので、今考えても仕方ないんですけどね
案外、私ごときでは違いがわからないかも知れませんし(；´Д｀)

あと、見た目だけならフロント120も少し魅力的ですよねｗ
でもリム幅の関係でタイヤの端が切り立った感じになると思いますので、意外とスパッと足下掬われて転けやすくなるかも知れません

一応許容リム幅に入ってますので、それほど大袈裟な感じにはならないと思いますが、こればっかりはやってみないとわかりませんからね
それに確か、速度はフロントから取ってると思いますので、サイズが同じならメーター誤差も許容範囲に収まるでしょう

う～～ん、考えてるときは色々ごちゃごちゃしてましたけど、こうやって書いてみると 110/70 140/70 の組み合わせが一番良さそうですね

とかいいながら、TT900にしそうな自分もいるんですけどねｗ
一番安心な上、このクラスでは最強タイヤですからね

でもそれだと小虎さんと同じタイヤになっちゃうんでしょ
それがちょっと迷いどころ(´･ω･`)

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