愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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ABSが2017年から義務化 されるそうです
や、欧州での話なんですけどね(；´Д｀)
最近のABS装着率の高さはこの流れも影響してるんでしょうかね
これからは逆輸入車は標準装着が当然になってくるでしょう
250も世界戦略車として位置づけされてるCBRも標準で出ますし、Ninjaもこれから装着されるでしょう
個人的にはこの流れは賛成です
公道は何があるかわからないカオスな世界ですから、初心者からベテランまでライダーを助けてくれるモノは大歓迎です
天候一つでも安心感が違いますし、実際本当にパニック状態になったときに冷静に対処できる人なんていないでしょうしね
ただ、サーキットだとどうでしょうね
ABSを武器にして攻める(攻められる)人もいれば邪魔に感じる(信用できない)人もいるでしょう
私もZX-10RはABS無しで注文出してますからね
でも、1度流れに乗ってしまえば進化の速さはもの凄いですからね
一昔前、私が乗ったときは峠でも気になって走り難かったABSも今では普通に走れるレベルになってるらしいですからね
もう少ししたら市販レベルのABSでもサーキットでアドバンテージになるときが来るかもしれませんね
や、欧州での話なんですけどね(；´Д｀)
最近のABS装着率の高さはこの流れも影響してるんでしょうかね
これからは逆輸入車は標準装着が当然になってくるでしょう
250も世界戦略車として位置づけされてるCBRも標準で出ますし、Ninjaもこれから装着されるでしょう
個人的にはこの流れは賛成です
公道は何があるかわからないカオスな世界ですから、初心者からベテランまでライダーを助けてくれるモノは大歓迎です
天候一つでも安心感が違いますし、実際本当にパニック状態になったときに冷静に対処できる人なんていないでしょうしね
ただ、サーキットだとどうでしょうね
ABSを武器にして攻める(攻められる)人もいれば邪魔に感じる(信用できない)人もいるでしょう
私もZX-10RはABS無しで注文出してますからね
でも、1度流れに乗ってしまえば進化の速さはもの凄いですからね
一昔前、私が乗ったときは峠でも気になって走り難かったABSも今では普通に走れるレベルになってるらしいですからね
もう少ししたら市販レベルのABSでもサーキットでアドバンテージになるときが来るかもしれませんね
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13日ですが、アドレスV125Sを初回点検に持って行きました
2010/12/13 初回点検＋オイル交換
当日は雨でしたので、車に積んで文字通り持って行ったんですけどねｗ
そのとき整備の人から教えて頂きましたました
アドレスV125S / Sベーシックにリコール出てます
メーカー告知
対象車体番号
CF4MA-100048 ～CF4MA-109164
対象車制作期間
平成22年6月29日～平成22年11月2日
車速検知用センサーのワイヤーがリヤタイヤに触れてしまうようで、速度計が動かなくなる可能性があるみたいです
たぶん、今乗ってる人はみんな当たりだと思いますので、まだ連絡のない人はバイク屋に相談してください。
当然ですが私のも当たりみたいです
今、部品待ちらしいので、近いうちに入庫します。
2010/12/13 初回点検＋オイル交換
当日は雨でしたので、車に積んで文字通り持って行ったんですけどねｗ
そのとき整備の人から教えて頂きましたました
アドレスV125S / Sベーシックにリコール出てます
メーカー告知
対象車体番号
CF4MA-100048 ～CF4MA-109164
対象車制作期間
平成22年6月29日～平成22年11月2日
車速検知用センサーのワイヤーがリヤタイヤに触れてしまうようで、速度計が動かなくなる可能性があるみたいです
たぶん、今乗ってる人はみんな当たりだと思いますので、まだ連絡のない人はバイク屋に相談してください。
当然ですが私のも当たりみたいです
今、部品待ちらしいので、近いうちに入庫します。
ちょっとしたことなんですが、VTRで使用してるメンテスタンド紹介
私は Ｊ-ＴＲＩＰ JT-105RD 赤ミニローラースタンド8-18 を使用してます
D虎Xさん用に購入したモノです
ここで注目(？)はミニバイク用なんです
普通サイズのメンテスタンドよりミニバイク用の方が少し安いですからね(^^ゞ
ま、すでにメンテスタンド所有してる人にはあまり関係ないですｗ
ただ、注意点としては8-12インチ用ではスイングアームの後端に掛けても後輪が充分浮きません
8-12インチ用も所有してますので確認しました
もし購入されようと思う場合は 8-18インチ対応 をしっかり確認してください
因みにフロントスタンドに関しては普通サイズの フォークアップスタンド を使用してます
洗車やタイヤ交換だけなら十分すぎるほどですし、使いやすいです(^-^)b
無理に難点探せば、フォークが抜けないのとアップしてる間はフロント振れない(ハンドル切れない)くらいでしょうか
ただ、ミニバイク用が使用できるかはわかりません
や、持ってないので試せないんです(；´Д｀)
さて、ZX-10Rですが
マレ仕様の馬力は大体150馬力で確定的っぽいですね
R750の1馬力うｐか・・・(；´Д｀)
私は Ｊ-ＴＲＩＰ JT-105RD 赤ミニローラースタンド8-18 を使用してます
D虎Xさん用に購入したモノです
ここで注目(？)はミニバイク用なんです
普通サイズのメンテスタンドよりミニバイク用の方が少し安いですからね(^^ゞ
ま、すでにメンテスタンド所有してる人にはあまり関係ないですｗ
ただ、注意点としては8-12インチ用ではスイングアームの後端に掛けても後輪が充分浮きません
8-12インチ用も所有してますので確認しました
もし購入されようと思う場合は 8-18インチ対応 をしっかり確認してください
因みにフロントスタンドに関しては普通サイズの フォークアップスタンド を使用してます
洗車やタイヤ交換だけなら十分すぎるほどですし、使いやすいです(^-^)b
無理に難点探せば、フォークが抜けないのとアップしてる間はフロント振れない(ハンドル切れない)くらいでしょうか
ただ、ミニバイク用が使用できるかはわかりません
や、持ってないので試せないんです(；´Д｀)
さて、ZX-10Rですが
マレ仕様の馬力は大体150馬力で確定的っぽいですね
R750の1馬力うｐか・・・(；´Д｀)
さて、昨日の予告通り(？)今日はVTRを引き取ってきました
初回無料点検とオイル+フィルター交換
そして部品取り付けです
2010/11/18-12/02 初回点検 (オイル交換) + バンパー等取り付け
上記でも纏めてますが、こちらでもお披露目
取り付け部品は下記です
ホンダ純正 イモビアラーム
プロスマン セフティガード
Magical Racing リアフェンダー
KIJIMA リアキャリア
バンパーはその威力を試すために早速転がしてみましたｗ
てわけで、写真が多いですので畳みます
初回無料点検とオイル+フィルター交換
そして部品取り付けです
2010/11/18-12/02 初回点検 (オイル交換) + バンパー等取り付け
上記でも纏めてますが、こちらでもお披露目
取り付け部品は下記です
ホンダ純正 イモビアラーム
プロスマン セフティガード
Magical Racing リアフェンダー
KIJIMA リアキャリア
バンパーはその威力を試すために早速転がしてみましたｗ
てわけで、写真が多いですので畳みます
・・・つづきはこちら
ZX-6Rのことなんですけどね
装着してた部品も取り外せるモノは全部外していたんです
で、それの処分も全て済みました
バイク屋でやって貰ったんですが、工場が忙しい中急いでやって貰ったせいか、カウルもなくなって素っ裸の状態ですｗ＞ZX-6R
で、結局手元に残したのは CRGのクラッチレバー だけです
このレバー、ワイヤー式のクラッチでもレバーだけ独立して位置調整ができるので便利なんです
で、型番見ると6Rも10Rも同じなので、新型でも流用効くんじゃないかなーと期待して手元に置いとくことにしました
ただ、サーキット前提でショートレバーですので、街乗りだとちょっとシンドイかもね(´･ω･`)
明日、点検と部品取り付けでバイク屋に預けていたVTRを引き取りに行きます
バンパーとキャリアがついてどんな状態になったか
見たいような、見たくないような(；´Д｀)
装着してた部品も取り外せるモノは全部外していたんです
で、それの処分も全て済みました
バイク屋でやって貰ったんですが、工場が忙しい中急いでやって貰ったせいか、カウルもなくなって素っ裸の状態ですｗ＞ZX-6R
で、結局手元に残したのは CRGのクラッチレバー だけです
このレバー、ワイヤー式のクラッチでもレバーだけ独立して位置調整ができるので便利なんです
で、型番見ると6Rも10Rも同じなので、新型でも流用効くんじゃないかなーと期待して手元に置いとくことにしました
ただ、サーキット前提でショートレバーですので、街乗りだとちょっとシンドイかもね(´･ω･`)
明日、点検と部品取り付けでバイク屋に預けていたVTRを引き取りに行きます
バンパーとキャリアがついてどんな状態になったか
見たいような、見たくないような(；´Д｀)
