愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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HPのコーナーすでにできてますけど、たぶん案内忘れてますよね
'11 Ninja250R SE
さて、ちょっと気が早いですけど、Ninja250Rでサーキット行った時の目標タイムを考えようと言うことで･･･
予定としては
猪名川サーキット
鈴鹿サーキット 南
岡山国際サーキット
上記を考えてます
岡国は準ホームとして、鈴鹿と猪名川はしばらく走って行きやすい方を主力にしようと考えてます
と言うわけで考えやすいのは岡国
まず目安として ST250F でどの程度のタイムが出てるか
コースレコードが53秒台で、上位陣が55秒台
4月のモトレヴォ Qs2 がVTRですが2分1秒台
う～～ん、2分切りは厳しいかな
あまり大きなことを言うと現実に打ちのめされるだろうけどあくまで目標だから2分1秒台突入を目指していけばいい感じかな
ちょっと無謀かな～('ρ`)
ま、いっか(;^ω^)
鈴鹿南はレースリザルト無い(ですよね？)からよくわからん
コースレコード眺めてたらVTZの1分台があったので、取りあえず1分5秒台を目指したらいいかな？
猪名川に関しては全く予想つかない
軽く調べたんですが、Ninja250R(4ST250)に関してはちょっとわからないです
とりあえず走ってからかなーとも思いますが、全く目安がないというのも張り合いがないですよね
と言うわけで、猪名川と鈴鹿南で走るならこれくらいが最低ラインって言う目安タイムがあったら是非教えてくださいm(_ _)m
しっかし、週間天気予報見たらほぼ雨ですね
一体何時になったら走れるのやら(；´Д｀)
今月中に慣らし終わらせたいのに大丈夫かな？(´･ω･`)
'11 Ninja250R SE
さて、ちょっと気が早いですけど、Ninja250Rでサーキット行った時の目標タイムを考えようと言うことで･･･
予定としては
猪名川サーキット
鈴鹿サーキット 南
岡山国際サーキット
上記を考えてます
岡国は準ホームとして、鈴鹿と猪名川はしばらく走って行きやすい方を主力にしようと考えてます
と言うわけで考えやすいのは岡国
まず目安として ST250F でどの程度のタイムが出てるか
コースレコードが53秒台で、上位陣が55秒台
4月のモトレヴォ Qs2 がVTRですが2分1秒台
う～～ん、2分切りは厳しいかな
あまり大きなことを言うと現実に打ちのめされるだろうけどあくまで目標だから2分1秒台突入を目指していけばいい感じかな
ちょっと無謀かな～('ρ`)
ま、いっか(;^ω^)
鈴鹿南はレースリザルト無い(ですよね？)からよくわからん
コースレコード眺めてたらVTZの1分台があったので、取りあえず1分5秒台を目指したらいいかな？
猪名川に関しては全く予想つかない
軽く調べたんですが、Ninja250R(4ST250)に関してはちょっとわからないです
とりあえず走ってからかなーとも思いますが、全く目安がないというのも張り合いがないですよね
と言うわけで、猪名川と鈴鹿南で走るならこれくらいが最低ラインって言う目安タイムがあったら是非教えてくださいm(_ _)m
しっかし、週間天気予報見たらほぼ雨ですね
一体何時になったら走れるのやら(；´Д｀)
今月中に慣らし終わらせたいのに大丈夫かな？(´･ω･`)
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何故か '11 Ninja250R SE 乗り換えのために放出した VTR
ま、何故かって言うほどのこともないですし、特別深い理由があるわけでもないです
ただ、 '11 ZX-10R を乗りこなすための練習機が切実に欲しくなり、足りない頭で色々考えた結果Ninja250Rへの乗り換えという判断になりました
2011年6月9日
'11 Ninja250R SE 乗り換えのため放出
2010年10月18日納車
稼働期間 約8ヶ月
総走行距離 1376km
HPの VTR250 FI
ま、何故かって言うほどのこともないですし、特別深い理由があるわけでもないです
ただ、 '11 ZX-10R を乗りこなすための練習機が切実に欲しくなり、足りない頭で色々考えた結果Ninja250Rへの乗り換えという判断になりました
2011年6月9日
'11 Ninja250R SE 乗り換えのため放出
2010年10月18日納車
稼働期間 約8ヶ月
総走行距離 1376km
HPの VTR250 FI
Ninja250Rの慣らしに行ってきました
小浜漁港行って
常神行って
エンゼルラインに行って
名田庄でソフト食べて
まずは一回目のオイル交換距離である、400km達成しときました
つか、常神とエンゼルラインは落石で通行止めでしたのでいけませんでしたorz
特に常神結構好きなので残念でした
開通するのは何時のコトやら･･･
Ninja250RはVTRと違い軽快な感じ
タイヤサイズの関係かな？
エンジンは意外なことにパラツインのNinja250Rの方がのんびりに合う
VTRのVツインの方がスポーツエンジンっぽい感じ
車体の印象もVTRの方がスポーツっぽいね
Ninja250Rはシフトストロークが大きすぎてスポーツ車っぽさを台無しにしてる
ポジションに関してはどっちも似たようなモンで窮屈感があるね
個人的にはNinja250Rの方がちょっと疲れやすかった
でもNinja250Rはバックステップにしてハンドルも変える予定なので、ポジションに関してはたぶん解決すると思う
VTRは私の知る限りバックステップ無かったからね
あれ･･･よく考えたらバックステップ費用でVTRのシート加工出せたんじゃ(ry
や、きっと気のせいですね
うんｗ
ハンドルと言えば、Ninja250Rはクラッチがかなり辛かった
250なのにｗ
や、指が短くてレバーが遠いんですよ
やっぱり調整機構欲しいなー('ρ`)
VTRはブン回してキビキビ走りたい感じだし、Ninja250Rはのんびりとことこツーリングしたい感じ
見た目のキャラクターがなんか逆な印象でした
あとは慣らしが終わった時点でどんな顔を見せてくれるか楽しみしておきます(^-^)b
小浜漁港行って
常神行って
エンゼルラインに行って
名田庄でソフト食べて
まずは一回目のオイル交換距離である、400km達成しときました
つか、常神とエンゼルラインは落石で通行止めでしたのでいけませんでしたorz
特に常神結構好きなので残念でした
開通するのは何時のコトやら･･･
Ninja250RはVTRと違い軽快な感じ
タイヤサイズの関係かな？
エンジンは意外なことにパラツインのNinja250Rの方がのんびりに合う
VTRのVツインの方がスポーツエンジンっぽい感じ
車体の印象もVTRの方がスポーツっぽいね
Ninja250Rはシフトストロークが大きすぎてスポーツ車っぽさを台無しにしてる
ポジションに関してはどっちも似たようなモンで窮屈感があるね
個人的にはNinja250Rの方がちょっと疲れやすかった
でもNinja250Rはバックステップにしてハンドルも変える予定なので、ポジションに関してはたぶん解決すると思う
VTRは私の知る限りバックステップ無かったからね
あれ･･･よく考えたらバックステップ費用でVTRのシート加工出せたんじゃ(ry
や、きっと気のせいですね
うんｗ
ハンドルと言えば、Ninja250Rはクラッチがかなり辛かった
250なのにｗ
や、指が短くてレバーが遠いんですよ
やっぱり調整機構欲しいなー('ρ`)
VTRはブン回してキビキビ走りたい感じだし、Ninja250Rはのんびりとことこツーリングしたい感じ
見た目のキャラクターがなんか逆な印象でした
あとは慣らしが終わった時点でどんな顔を見せてくれるか楽しみしておきます(^-^)b
今日はZX-10Rをレオカワに持て行きました
今回はETCの取り付け(GSX-R750で使ってたヤツね)とちょっとした部品の取り付けです
ただ、ETCはちょっと時間掛かるっぽい
あと、ZX-10Rさんを乗りこなすための練習機に生まれ変わったVTRが準備完了してました
物凄いです
あまりに凄いのでお披露目はもうちょっと後ｗ
そして10Rさんの大物が少し届いてました
まだ揃ってないんですが、引き取っちゃいました
正体はコレ
わかります？？
少し時間に余裕があるときに開けたいたいと思います
では、サーキット練習用として文字通り生まれ変わった姿をお披露目です
あまりの変貌ぶりにきっと驚くと思いますｗ
今回はETCの取り付け(GSX-R750で使ってたヤツね)とちょっとした部品の取り付けです
ただ、ETCはちょっと時間掛かるっぽい
あと、ZX-10Rさんを乗りこなすための練習機に生まれ変わったVTRが準備完了してました
物凄いです
あまりに凄いのでお披露目はもうちょっと後ｗ
そして10Rさんの大物が少し届いてました
まだ揃ってないんですが、引き取っちゃいました
正体はコレ
わかります？？
少し時間に余裕があるときに開けたいたいと思います
では、サーキット練習用として文字通り生まれ変わった姿をお披露目です
あまりの変貌ぶりにきっと驚くと思いますｗ
・・・つづきはこちら
昨日の今日でもう来たよ
タイヤがｗ
まだバイク無いって(；´Д｀)
因みに銘柄はコレ
ダンロップ ＳＰＯＲＴＭＡＸ-α12H
サーキット練習用と言うことで、バイアス最強の TT900GP とかなり迷いました
単純なグリップ力はほぼ同等と言うことでしたので、本当に迷いました
値段だけならバイアスの方がかなり安いんですが、やっぱり最新タイヤというのは心惹かれます
でもZX-10Rの練習用ならラジアルの方が良いんじゃないかとアドバイス貰いましたので、納得してα12にしました
でもこのタイヤちょっと気にいりました
まだ走ってないけどｗ
や、だって今時
「グリップ!」ってデカデカと書いてあるんだもん
この漢らしい主張というか心意気は汲みたい
でもね・・・
見てる方はちょっと恥ずかしい(*´ω｀*)
バイクはなくても準備は進んでいきます
ていってもタイヤだけですけどねｗ
タイヤがｗ
まだバイク無いって(；´Д｀)
因みに銘柄はコレ
ダンロップ ＳＰＯＲＴＭＡＸ-α12H
サーキット練習用と言うことで、バイアス最強の TT900GP とかなり迷いました
単純なグリップ力はほぼ同等と言うことでしたので、本当に迷いました
値段だけならバイアスの方がかなり安いんですが、やっぱり最新タイヤというのは心惹かれます
でもZX-10Rの練習用ならラジアルの方が良いんじゃないかとアドバイス貰いましたので、納得してα12にしました
でもこのタイヤちょっと気にいりました
まだ走ってないけどｗ
や、だって今時
「グリップ!」ってデカデカと書いてあるんだもん
この漢らしい主張というか心意気は汲みたい
でもね・・・
見てる方はちょっと恥ずかしい(*´ω｀*)
バイクはなくても準備は進んでいきます
ていってもタイヤだけですけどねｗ
