にんじゃ～

Ninja250Rのオイルと冷却水の交換して貰いました

2012年04月02日　オイル + フィルター + 冷却水 交換 （入庫）

2日レオカワに放り込んで6日引き取りです
で、冷却水は今更ですがサーキット用の FiSH BONE Hieru にしました

水にするかかなり迷ったんですが、
錆の心配がない(走行の度に水を抜いたり入れたりしなくてイイ)
冬場の気温が低いときでもOK(凍結の心配なし)
Hieruの交換サイクルが意外と長い
てことで思い切ってHieruにしました

当然、10RもHieruにします
あ、10Rと言えば、塗装の関係で納期伸びました
ま、今月中には帰ってくると思っておけば間違いないかな？(´･ω･`)

明るい話題かな

猪名川サーキット再始動です

猪名川サーキット公式ホームページ

昨日(25日)から再開したみたいです
まだ見てませんが、コースも改修されて綺麗になってるみたいです

以前と同じく400ccまで走れますので、Ninja250Rで走れます
もちろん、気が向けば125 DUKEで遊ぶのもOK

気兼ねなく安心して思いっきり走れる場所を提供してもらえるのは本当にありがたいことで嬉しいですね
私は場所的にも値段的にも比較的行きやすいサーキットなので、1度下見がてら遊びに行ってみたいですね

125 DUKE@メモ

125 DUKEについて忘れないようにメモ

ナックルガード
何回かバイク屋行ってるけど、私がすっかり忘れてたので納期どうなってるか訊くの忘れてる

ECU書き換え
以前、8000回転付近の加速不良対策に書き換えて貰ったんですが、そこからまた改良された新マップが出てるらしい
書き換えはディーラー持ち込みで無料みたいですけど、私のは正規品ですが、ちょっと一手間掛かるのでその辺りの扱いについて確認

また近いうちにNinja250RかZX-10Rで連絡来るだろうからそのときにでも上記2点確認かな

やっと走ってきた

2012年度初走り、行って参りました
もう3月も終盤にさしかかろうという時期に漸くですｗ

行ったのは岡山国際サーキット

Ninja250Rです

左サイドは転かしてないから綺麗なのよ(*´ω｀*)

あ、試しにウォーマー巻いてみたら一応行けました
推奨サイズが F120 / R180 の所為か端の方はあまり密着してませんけどね(；´Д｀)

サーキットは昨年10月以来
バイクは昨年12月以来と言うことになりますね

走行時間になるまでちょっと緊張気味というかドッキドキでしたね(*´Д｀)

畳みますね

走行前にちょっと問題があるんです
や、とろさんまたまたサイズアップしちゃってツナギ着るのに一苦労ｗ

何もない状態でかなりきつかったので、ちょっとやばいなーと思いながら甲羅背負って、チェストプロテクター仕込みます

チャック締まらん･･･orz

両手で無理矢理チャック寄せて、なんとか着ることに成功
これだけで一汗ですｗ

そして、鏡を見るとそこにはビバンダムがwww

んで、1本目
久しぶりなんでまずは慣れるところから
と思ってたんですが
なんか乗れてる

これは行ける

と思って ひゃっはー な感じで走ってたらホームストレートで他のNinja250Rに抜かれたorz
同じバイクに直線抜かれると凹む
やっぱり重量のハンデが大きいねｗ

とはいえ、かなりイケイケでしばらく走って休憩
時間確認すると残り約10分
5分ほど休んで1周タイムアタックできるかな？
て感じでコース戻って最初のホームストレート

チェッカーでした(´･ω･`)

次の走行まで1時間以上待ち時間がありますので、GPSロガーのタイムチェック
以前ちらっと目標書いてましたが、一応一桁台達成

んで、2本目
またガッツンガッツン体力の続く限り走ってピットへ
時間確認すると残り5分
そのまま終了しました

因みに、今日の走行もこれで終了です
2C、2枠しかなったんで

さて、早めに終わった今がチャンス
急いで着替えます
そして休憩しながら走行終了を待ちます

そして次の走行枠までの空き時間(本当はちょっと違うんですけどね)10分を利用してNinja250Rの撮影たーいむ


やっぱ、こういうところで写真撮るとカッケーな
一人でニヤニヤしながら写真撮ってたよ(￣ー￣)

んで、積み込み

あんまり荷物持って行ってないから結構スッキリです

で、ロガーでタイム確認
微妙にタイム更新してた
で、一桁台が普通になってた

ま、それは良いんですが今日の反省タイムかな

まずはギヤが何速だったかわからなくなっちゃうｗ
10Rとかだとシフト少々ミスっても力業で挽回してくれるけど、Ninja250Rは致命的
特に裏直進入なんてギヤの選択間違うと登ってくれないからねｗ
ま、これは走り込んで感覚思い出せば解決するんじゃないかな

ギヤ選択と言えば、微妙に迷う場面が多いね
吹けきるんだけど上げるとまたすぐ下げないとダメみたいな場面ね
シフトと言うより減速比なのかな？

それか、回し過ぎなのかなー？
なるべく回転落とさないように走るんですが、大体11000回転より落とさないように心がけてるんです
だから13000以上でシフトアップ
もうちょっと早めの方が良いのかな？？
でも、あまり回転落とすと前進まないしね
まーでも、回転落としたくなければそのままブチコメって話になるだろうからそういうことなのかな

あとはもう少しスムーズなライン取りって言うか、もっと思ったとこ走れるようになろうぜって感じかなｗ
この辺りがもっときっちりできると、今のNinja250Rの仕様でも2分は切れそうだね

ま、私が10kg減量した方が手っ取り早そうだけどな

結論としてはお前下手だねーって感じなので、もう少し頑張ります(´･ω･`)

でもバイクはやっぱりたのしーねー(*´∀`*)


走行メモ
走行距離　　　77.6km
総走行距離　　1897km

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そういえば

結局(？)FlipClipの動画全部消しました

や、なんとなく消えるのかーと、気にしてるのも鬱陶しいのでｗ
気分的に少しスッキリした(*´ω｀*)

FC2動画も微妙に不便なのでYouTubeだけで行こうかな
滅多に動画上げることもないでしょうけどね(；´Д｀)

ま、今回はそれだけです(´･ω･`)