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愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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昨日Ninja250SL弄ってるとき、以前乗ってた Ninja250R の部品付かないかなーと少しだけ試してみました

A-TECH カーボン フロントフェンダー
A-TECH カーボン リヤフェンダー
BEET Big ブレーキローター(Front) STD KIT

以上、ダメでした(;´Д`)

足回りはホイール(サイズ)が共通だから期待してたんですけど残念です(´・ω・`)

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Ninja250SLの部品取り付けたので纏めました
あと、忘れてた初回点検も纏めましたw

2015年06月14日 初回点検 (入庫)

部品取り付けは時間の見通しが甘かった所為で2日かかりました
元々29日は午前中しか時間取れなかったんですが、作業掛かる時間が少し遅くてスライダーとブレーキ側のステップ取り付けで終わっちゃいましたw

そして、今日の午後から残りを終わらせた感じです
大物が終わってるのですぐ終わりました

ホントは29日で終わらせて、今日少し試走したかったんですけどね(;´Д`)

さて、折角なので、少し大きめの写真で紹介しときます

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そういえば、Ninja H2初車載の記事で書こうと思ってすっかり忘れていたことがありました

H2をトランポに積み込む際、タイダウンを掛ける場所におそらくフレームを利用すると思います
勿論、私もそうしてます

ただ、フレームを引っ張る(テンション掛ける)場所によってはフレームが歪んだり、広がったりする可能性が有ります

トランポ利用するような人ならたぶんバイク屋から説明されてると思います
私も納車前から教えて貰いました

ですので、もし教えて貰ってない、バイク屋がトランポ利用するの知らないって人はタイダウン掛けて引っ張る際の注意事項をしっかりバイク屋に確認してください

フレームだけに結構シャレにならないからね(;´Д`)

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Ninja H2の1000km達成してきました


レオカワ持ち込んでスーパーチャージャーのインペラ調整して貰わないとね

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Ninja H2の800km達成と2回目のオイル交換です


オイル交換は新たに入手したデカイフィルターレンチが早速活躍してます
紹介もしてますので、自分で交換する人は参考になるかな??

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