愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。
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ER-6nｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!
つい先程、20時30分くらいに納車されました。
しばらくバイクの説明や雑談をし、納車終了。
大体30分くらいでバイク屋さんは帰っていきました。
それから夕食で現在食休み中に更新してます。
当然、このあと少し走りに行きます。
楽しみで仕方ありません。
感想など書ければ書きたいと思います。
つい先程、20時30分くらいに納車されました。
しばらくバイクの説明や雑談をし、納車終了。
大体30分くらいでバイク屋さんは帰っていきました。
それから夕食で現在食休み中に更新してます。
当然、このあと少し走りに行きます。
楽しみで仕方ありません。
感想など書ければ書きたいと思います。
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最初頃の決意も空しく結構間が空いてしまいました。
やはり話題をバイクのみに限定するとネタが尽きますね・・・。
もう昨日の話なのですが、バイク屋さんからER-6nの納車日についての連絡をいただきました。
今日の晩にでもという話だったのですが、あいにくとこちらは雨。
何とか雨の日は回避したいということでお願いしました。
早ければ明日ですが、天候次第でずれていく予定です。
まあ残念ですが仕方なしというところでしょうか。
ああ、早く晴れないかなぁ・・・。
やはり話題をバイクのみに限定するとネタが尽きますね・・・。
もう昨日の話なのですが、バイク屋さんからER-6nの納車日についての連絡をいただきました。
今日の晩にでもという話だったのですが、あいにくとこちらは雨。
何とか雨の日は回避したいということでお願いしました。
早ければ明日ですが、天候次第でずれていく予定です。
まあ残念ですが仕方なしというところでしょうか。
ああ、早く晴れないかなぁ・・・。
今日は少しだけ時間ができましたので、バイク屋さんに行って、250SBの相談をしてみました。
結果からいいますと、我が家への残留が決定しました。
バイク屋さんに行くとき、どんな感じで話を切り出そうか気が重かったのですが、いざ話してみるとあっさりとＯＫをもらいました。
早速下取り予定の差額を支払い、バイクの受け取りを自宅への納車に変更してもらいました。
自分の中では色々と考えながら少し気合いを入れて行ったのにはっきり言って拍子抜けでした。
ER-6ｎの下取りがなくなった分の差額が結構痛いですが、気分的にはスッキリしました。
これから本格的に250SBと付き合いたいと思います。
ER-6nの方も書類の関係で登録が遅れているらしいですが、来週には納車の予定だそうです。
これも早く乗りたいです。
これからは、ZX-6R、250SB、ER-6ｎの3台体制です。
結果からいいますと、我が家への残留が決定しました。
バイク屋さんに行くとき、どんな感じで話を切り出そうか気が重かったのですが、いざ話してみるとあっさりとＯＫをもらいました。
早速下取り予定の差額を支払い、バイクの受け取りを自宅への納車に変更してもらいました。
自分の中では色々と考えながら少し気合いを入れて行ったのにはっきり言って拍子抜けでした。
ER-6ｎの下取りがなくなった分の差額が結構痛いですが、気分的にはスッキリしました。
これから本格的に250SBと付き合いたいと思います。
ER-6nの方も書類の関係で登録が遅れているらしいですが、来週には納車の予定だそうです。
これも早く乗りたいです。
これからは、ZX-6R、250SB、ER-6ｎの3台体制です。
昨日、今日とバイクに乗れませんでしたので、最近悩んでいることを少し書いてみたいと思います。
それは、250SBについてです。
ER-6n購入時の下取りに出し、新車が来るまで一応手元にあるのですが、これを下取りに出すのをやめようかと迷っています。
迷いが生じたのは実は、ZX-6Rで初めて周山を走ったときです。
今まで自分が走ってきたのは琵琶湖周辺の比較的穏やかな道と街中ばかりだったのですが、周山を走ったときに「ここだ!」と思ってしまいました。
あの山道を250SBで走ればさぞ気持ちいいのではないか、イヤ、むしろこういうところを走ったときに真価を発揮するバイクで今まで走る場所を間違っていたのではないかと思い始めました。
そう思うと気になって仕方がありません。
かといって、下取り確定のバイクで走りに行って万一のことがあってはシャレになりませんし・・・。
さらに考えると250SBはカワサキとの提携で生まれたD-TRACKERというバイクの兄弟車ですので、提携が解消され、廃盤(予定?)となった今、この先乗りたくなったとしても(モデルチェンジの可能性を含め)新車での入手はほぼ不可能といえます。
この点は、スズキの250ccクラスの黄色が欲しかったのであって、D-TRACKERが欲しかったわけではない私にとっては結構重要なポイントとなりそうです。
こうして書いているうちに、自分の気持ちが整理されてきました。
一度時間を作ってバイク屋に相談してみようと思います。
一応、買い手のめどが付いている等、予定が立っているようでしたら素直にあきらめるつもりではいます。
しかし、もうすぐER-6nも納車時期だというのに、こんなタイミングで言い出されてバイク屋もいい迷惑でしょうね。
それは、250SBについてです。
ER-6n購入時の下取りに出し、新車が来るまで一応手元にあるのですが、これを下取りに出すのをやめようかと迷っています。
迷いが生じたのは実は、ZX-6Rで初めて周山を走ったときです。
今まで自分が走ってきたのは琵琶湖周辺の比較的穏やかな道と街中ばかりだったのですが、周山を走ったときに「ここだ!」と思ってしまいました。
あの山道を250SBで走ればさぞ気持ちいいのではないか、イヤ、むしろこういうところを走ったときに真価を発揮するバイクで今まで走る場所を間違っていたのではないかと思い始めました。
そう思うと気になって仕方がありません。
かといって、下取り確定のバイクで走りに行って万一のことがあってはシャレになりませんし・・・。
さらに考えると250SBはカワサキとの提携で生まれたD-TRACKERというバイクの兄弟車ですので、提携が解消され、廃盤(予定?)となった今、この先乗りたくなったとしても(モデルチェンジの可能性を含め)新車での入手はほぼ不可能といえます。
この点は、スズキの250ccクラスの黄色が欲しかったのであって、D-TRACKERが欲しかったわけではない私にとっては結構重要なポイントとなりそうです。
こうして書いているうちに、自分の気持ちが整理されてきました。
一度時間を作ってバイク屋に相談してみようと思います。
一応、買い手のめどが付いている等、予定が立っているようでしたら素直にあきらめるつもりではいます。
しかし、もうすぐER-6nも納車時期だというのに、こんなタイミングで言い出されてバイク屋もいい迷惑でしょうね。
今日は午後から空きましたので、ZX-6Rで流してきました。
大体いつも流すときは、琵琶湖の湖岸道路を走行しています。
天気もよかったので気持ちよかったです。
ツーリングっぽいバイクもたくさんいましたし、速度取り締まりも多かったです。
しかし、早くちゃんとしたツーリングに行きたいですね。
いつも時間の制約がありますので本当に走るだけで景色を見るために止まったりする気になりません。
同じところを走るにも気分がかなり変わるのですが・・・
今回から6000回転まで使っているのですが、6速で大体3桁とちょっとという感じでした。
一般道路では十分ですが、高速に乗るにはもう少し余裕が欲しい感じですね。
帰りにとうとう1000kmを突破しました。
私的にはCBRと同じくらいのハイペースで距離が伸びています。
ER-6nが来るまでにどれだけ進むか我が事ながら楽しみです。
ちなみに慣らし運転は下記の感じで行おうと思っています。
1600km まで 6000回転までで走行
2300km まで 8000回転までで走行
3000km まで 10000回転までで走行
慣らし運転終了
走行距離 約210Km
総走行距離 1017km
大体いつも流すときは、琵琶湖の湖岸道路を走行しています。
天気もよかったので気持ちよかったです。
ツーリングっぽいバイクもたくさんいましたし、速度取り締まりも多かったです。
しかし、早くちゃんとしたツーリングに行きたいですね。
いつも時間の制約がありますので本当に走るだけで景色を見るために止まったりする気になりません。
同じところを走るにも気分がかなり変わるのですが・・・
今回から6000回転まで使っているのですが、6速で大体3桁とちょっとという感じでした。
一般道路では十分ですが、高速に乗るにはもう少し余裕が欲しい感じですね。
帰りにとうとう1000kmを突破しました。
私的にはCBRと同じくらいのハイペースで距離が伸びています。
ER-6nが来るまでにどれだけ進むか我が事ながら楽しみです。
ちなみに慣らし運転は下記の感じで行おうと思っています。
1600km まで 6000回転までで走行
2300km まで 8000回転までで走行
3000km まで 10000回転までで走行
慣らし運転終了
走行距離 約210Km
総走行距離 1017km
