ZX-6R引き取り

今日はBATTLE FACTORYのサイドスタンドか、KITACOのチョイ掛けスタンドが欲しくてレオカワに行ってみました

や、サーキットではサイドスタンドを固定してますので、少し車体を立てておきたいときとかにすごい不便なんですよ
今はフロントスタンド使ってますが、ウォーマー巻いたりするときは使えないですから、メンテスタンド使うときとかに少しの間で
良いので自立できるこの手のアイテムはすごく便利なんです

で、帰宅後、携帯確認するとレオカワから連絡が入っていたようでZX-6Rの点検完了とのことでした
当然引き取りに行きます

で早速いつもの店員さんに相談してみると良い物いただきました
一般の人ではなかなか入手が難しく、バイク屋ではどうせ処分してしまう物
しかも使い道はバッチリな目から鱗的な物です
明るいときかサーキット行ったときにでもお披露目したいと思います

んで、早速バイクを積み込むんですが、実は前回岡国行った際、キンニクさんとアキラさんのバイクは(たぶん)ノーマルボディ
のハイエースに2台積みだったんですよ
かなり工夫されてましたが、2台積み
それだけでも驚きですが、セカンドシート畳まずにそのままだったんですよ

なので、私の車もフロントスタンド使わなければ行けるんじゃないかと思い店員さんの力も借りてちょっと挑戦してみました
フロントスタンドが有れば一人でもまず倒すことはないと思うんですが、さすがに無しだと一人では自信有りませんからねｗ

で、物の見事に大丈夫でした
ちゃんと乗りました
かなり感動ですね
これで車内泊も余裕ですｗ

で、また閉店時間過ぎてから帰宅しました(汗

では暗いですが車内の様子を

さすがにリクライニングは無理ですが、使えるだけでもたいした物です

バックドア閉めるとこんな感じ

マフラー周辺はちょうどバックドアのガラスで丸みを帯びてる部分なので大丈夫
フェンダー回りが邪魔
隙間がほぼ

手のひら1枚分ｗ
ま、それでも積めたからイイです
これからは移動がかなり楽になりそうです(喜)


整備記録
6ヶ月点検
オイル交換＋フィルター交換
使用オイル　A.S.H. FSE 10W50

部品取り付け
ベータチタニウム　Fディスクロータ－用ボルト
スウェッジライン　Fブレーキホース
CRG アジャスタブルクラッチレバー

走行距離
2823km


部品の方はまた明るいときに写真撮って、整備記録の方でまとめたいと思います

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なんとなく

気が向いたのでHPから今までの記事を適当に転載してみました
基本的にHPがベースになりますので、こちらはまた気が向いたらという感じですね

というか、本当はまたHPの表示方法を変更しようかと画策してまして、その実験のためにこちらが機能するようにした感じですけどねｗ

これでも一応、どーしたら使いやすいのか色々と考えてます

ま、どーでもいいっすねww

岡国会員枠走行＠ZX-6R

前日にROSSOへとタイヤ交換をして貰い、タイヤウォーマーもお借りし万全の状態で行ってきました
しかも今回は前回クシタニ走行会でのショックを引きずりしっかり練習したかったので、考え無しに3枠有る2C枠すべて予約しましたｗ

で、また高速の工事渋滞で時間を食うと予想して1枠目、12時35分からに対して7時頃出発
因みに普段なら9時に出れば準備時間含め余裕で間に合います

で、早めに出たのが功を奏して高速降りてから給油やコンビニ寄っても10時過ぎ頃には到着
早すぎました(汗

で、空きピットを探してるとTsukkaさんがすでに居られました
そのお陰で労せずピット確保
タイヤウォーマー使いたいので(コンセントの都合で)ピット確保は絶対でしたから助かりました(^^ゞ

時間的にかなり余裕がありますのでのんびりバイクを降ろして走行準備

う～ん、ウォーマー巻くと2割くらい格好良さが増すと思うのはオーナーの欲目でしょうかね(*´Д｀)
タイヤがハイグリップじゃないのと、走ると遅いのとでちょっと照れがありますけどｗ

走行券買いに行ったりTsukkaさんと談笑してるうちにアキラさんとキンニクさん合流

TsukkaさんとキンニクさんのGSX-R600

アキラさんのR1

何度見てもこのマフラーがイイ'(*´Д｀*)

終始和やか&リラックスした雰囲気で走行を迎えることが出来ました

さて、今回の目標
実は前回のクシタニ走行会ではライディングフォームが少し狂ったのか足首の辺りに激痛が走るほど負担が掛かってましたので、フォームの確認と矯正
相変わらずの左コーナーの恐怖心克服
具体的には左の膝擦り
今回はこの2点を重視ですね
あまり沢山課題を消化しようとしても私には無理ですから少しずつでも確実に前進できればいいかな
というか前進したいな…

走行1回目
前日タイヤ交換しただけでまだタイヤ表面に印刷(？)が残ってる状態での走行です(汗
無理しないよう遅いくせにさらに慎重に走ってましたが、それでも前回のクシタニ走行会のベストラップと同等か早いくらいのペースで周回
それでもウォーマーのお陰か、それほど怖い思いをすることもなく順調に走行
徐々にペースを上げながら一旦ピットへ
タイヤを確認してもう大丈夫だろうと安心してもう一度コースへ復帰
で、それなりにがんばって周回
この時点ですでに自己ベストと同じくらいのペースで周回
というか、やっぱり走りやすい
私の腕では前方はほぼクリア
こちらが気を遣うまでもなく速い人は前に行ってますからこちらは本当に走行に集中できます

走行終了後はきちんとウォーマーを巻いておきます


2回目の走行
1回目の走行後、タイヤを確認すると結構余ってたんですよ
左はまだ良いとして右まで…orz
最後の方は以前と同じように走っていたつもりでしたしタイムも自分的は良い感じだったんで少々へこむ
でもフォームが今一決まらなかったのでその所為かなーと思いながらさらに試行錯誤
コーナリング時、外足の膝がタンクの形にぴったり合う感じでしたが少しずれてるんですよね
そのため内足の蹴り込みだけで倒し込むような感じになって今一寝ない上にスパッと倒れてくれないので全てのコーナーが少し大回り気味なっちゃうんですよ(汗
あとは少し膝を擦る時間を長めに取るように変更
これまでは膝を当てるのを合図に車体を起こしてアクセルを開けるような感じを目指してました
寝る時間を短く、アクセル空ける時間を長くって言う感じですね
で、話聞いたり速い人の走行見てると案外擦りっぱなしだなーと思って少し試してみる感じ

すると案外あっさり2分切り
あれーと思ってる内に58秒台突入

もう一丁と思いましたが、体力的に活動限界が来ましたのでピットイン
一息入れ、時間を確認すると1周くらいタイムアタックできるかと思い、コースイン
最終コーナー侵入で気合い入れて全開で立ち上がり
さぁ、いくぜ！！
と思うとチェッカーでした
少し時間を勘違いしていたみたいです
気合いを入れていただけにズッコケそうな気分で走行終了ｗ

しかし、クシタニ走行会はgdgdでしたので大丈夫でしたが、ライセンス枠は走り終えると疲労困憊ですね
一人で汗だくになって息を荒げ、死にそうになってましたｗ

最後、3回目の走行
休憩してるときは大丈夫だと思ったんですが、走り出すとまだ身体が怠い(汗
体力が回復しきってないみたいです
その所為でテンション上がらず
それでもしばらくがんばってみましたが、テンションが上がりませんので、諦めてピットイン
かなり時間が余っていて勿体ない気もしましたが、この日の走行を終えました
折角良い感じできてるのに攻めた結果ならともかく、無理に走って転けるとつまらないですからね

走行後のタイヤ

かなり綺麗でかなり余裕があります
因みに左側とフロントはアマリングがあまりにもすごいので隠しときますww

さすがにストレートからのブレーキングで少し頼りない挙動が出ることがありましたが、セオリー通りリヤブレーキを少し効かせてからブレーキングすれば、か なりの安心感を持って減速、旋回と持ち込むことが出来ました
目安として50秒程度まではタイヤのステップアップは必要ないという話でしたので、私程度の腕では充分以上の性能みたいですｗ
しかも触った感じ最初から柔らかい感じでしたので、町中や峠等の走り始めでも結構安心感が高いんじゃないかと思います
この辺は追々試してみたいと思います

しかし、想像以上に良いタイヤでしたね
履くまでは少し心配でしたけど、このタイヤを使えるようになればかなりのアベレージで走れるようになると思いますので、精進したいと思います

走行後、帰りにレオカワに寄ってZX-6Rを点検で預けたかったので早々に積み込んで帰宅しました


さて、今回の走行の目標についてですが、どちらもダメでしたね(汗
フォームに関してはコーナリング中に膝で抑えが効かないのでバンクスピードが遅くしかも寝ないので大回り気味になってしまいました
左に関しても恐ろしいほどのアマリングでしたのでダメダメですねorz
走行に関してあまり納得できる部分がないのに何故か自己ベストだけ更新
嬉しくないと言えば嘘になりますが、少し複雑な気分ですね…
自分としてはタイムよりも納得できる走行内容にしたいので、もう少ししっかり目的意識を持って走り込みたいと思います


最後に、走行写真を撮って貰いましたので晒してみますｗ
アキラさん撮影

Tsukkaさん撮影

ありがとうございました


走行メモ
走行距離　　　111km
総走行距離　　2823km

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KUSHITANI RIDING MEETING in 岡山国際サーキット

14日、雨の中レオカワに行って軽く雑談
走行会はB-KINGで申し込んでいましたが、最近ZX-6Rの走行で少しいい感触が出来ていましたのでもう少し走り込みたいと思ったんですが、タイヤ(の減り具合)が微妙で躊躇
で、17日に岡山走りに行く予定でしたので、16日にタイヤ交換してもらえるか確認してみました
するとOKがもらえました
ですので、ZX-6Rで行くことにして帰宅後準備しました

バイク屋で中国道集中工事の影響で宝塚付近がすごく渋滞するという情報をもらいましたので、当日は少し余裕を見て出発することにします
しかもこの日、バイク屋でお世話になってる店員さんもライセンス枠で走りに行くと言うことでしたので、10時からの走行枠で一緒に走れないかと思い結局6時30分頃出発することにしました

走行会は10時受け付け開始ですので普段なら7時過ぎに出発しても30分～1時間くらい余裕がありますので多少混んでいてもライセンス枠に間に合うだろうと思ったんです

が、

甘く見すぎていました(汗
折角渋滞の回避方法まで教えて貰っていたのにしっかりと巻き込まれ、かなり時間を消費してサーキット到着
結局10時少し前くらいに到着
それでも走行会の割り当てスペースは結構空いてるなーと思いながらピットを確保

この時点でライセンス枠の走行はどう考えても間に合いません
仕方がないので取りあえずバイクを降ろしたりしてるといつもの店員さんが走りに行かれるところを目撃
向こうもこちらに気付いたようでした

で、走行を見に行きたいと思ったんですが、こちらも時間が結構おしてますのでとにかくバイクの準備

そして受付を済ませます
受付時、いつものようにTシャツをいただきました
参加記念のようですね
結構溜まってきましたｗ
すべて済むとまだライセンス枠の走行時間でしたので、急いで走行の見学に行きます

他にも色々なところから写真撮ってましたが、難しいですね
ぶれてたり、フレームに入ってなかったりとろくな写真が撮れませんでしたorz

で、走行後、店員さんがタイヤウォーマーを貸してくれました(喜)

どうでしょう
速そうな雰囲気がレベルアップですｗ

10時45分からはライダースミーティング


主催者挨拶や、先導ライダーの紹介
サーキット走行の諸注意や解説がありました

クラス分けは、ハイペースとマイペースの2種類
走行は1枠15分で4本
ハイペース、マイペースの順で走ります
私はマイペースで参加です

まずは12時からハイペースの走行開始

12時15分から私の参加するマイペースクラス最初の走行ですので、ツナギに着替えたり、ストレッチしたりと走行準備を整えます
で、走行開始直前くらいにタイヤウォーマーを外してみます

ほかほかです(笑)

や、当たり前なんですが、ちょっと感動ｗ
デジタルの温度計(？)が付いてるんですが、大体80度くらいでした

走行開始ですが、最初の2周は先導着きの慣熟で一旦ピットロードに戻り、改めてスタートします
折角ほかほかにしてコースインしたのに冷ましてる感じですね(;´Д`)

で、走行なんですが、微妙に遅い(汗
じゃぁ、抜けよって感じなんですが、直線はダメなんですよ
B-KINGならイケルと思うんですが、600なのでついて行けても抜けるほど速度が出ないんですよね
で、コーナーはというと綺麗に抜けるほど速くないんですよ

私がねww

走行会で余裕のない抜き方するのもなんか違いますしね
っていうか、自分がされて嫌でしたから同じコトはしたくないですよね
しかも慣熟走行が効いてますので、15分の走行時間なんてあっという間に終了です

次は12時40分のハイペース後の12時55分からです
2回目の走行も印象としては似たような物ですね
何となくテンションが上がらずにだらだらと走ってしまいました

これで午前中の走行は終了
しかし、今回はあまりのタイムの悪さに結構へこんでしまいました
前回、自己ベストを更新して意気揚々と臨んだはずなのにアレはまぐれだったんでしょうか…

しっかりウォーマーを巻いて昼休憩です

温度計？

フロントとリヤの温度がわかります
大体80度くらいをキープしてくれる感じです
走行後の方がタイヤが暖かいので走行後は90度くらいなんでしょうかね
いつもは手で触った感じで判断してましたので温度がわかると結構面白いですね

午後の走行では車載動画を撮ろうと思いカメラをセット

ステムマウントは工具を使ってきっちり固定しました

午後は14時からで、マイペースは14時15分からです
ATC-2Kになってから以前ZX-6Rで公開した動画はあまりのヘタレっぷりにまったりとした動画になっていましたので、今回は少し気合いを入れて走行

今一タイムも伸びず、テンションも上がらずな感じでしたが、動画撮りたいので最後まで走行

電源切ろうとカメラを見ると何故か電源が切れてる
また電池切れかなーと思いながら電源入れると普通に起動

なんだかイヤ～ンな感じ

本当は4本目はあまり走る気はなかったんですが、念のためもう一度動画撮っておこうと思い14時55分から最後の走行
ピットロード整列中に1度録画～停止と動作を確認
大丈夫でしたので改めて録画ボタンを押して走行開始

すでにテンションも上がらずあまりやる気はありませんでしたので、転けない程度に気合いを入れて走行

で、走行後カメラを確認するとやっぱり電源が切れてる状態・・・
帰宅後、確認するとやはり読み込み不可の動画になってましたorz
心当たりがあるとすればやっぱり振動でしょうか
かなり揺れてましたからね
とはいえ、以前はきちんと撮影成功してましたし、一応振動にも強いというのが売りのカメラなんですけど、一体どうしたんでしょうかね？？
因みにピットロード集合時に試し撮りした動画はきちんと残ってました
なのでやはり振動でしょうかね
カメラマウントではなく、もう少し車体に近いところでしっかり固定できる方法を考えた方が良いのかも知れませんね(´･ω･`)

15時30分から恒例のじゃんけん大会

今回は戦利品無しです
そして閉会式

これで引き上げました


今回の走行について
かなりへこみ気味(汗
タイムがかなり悪くなりました
前回自己ベスト更新して平均アベレージもかなり上がってましたので、今回もかなり期待して走行したんですが、まったくダメでした
というか、数秒オチでしたorz
や、言い訳はあるんですよ、一応
微妙に走行枠のレベルが合ってなかったみたいなんです
遅い集団に捕まったりしてテンション上がりませんでしたからね
しかも、普段走ってる感じでは私はかなり遅い方で、他のバイクを抜いていくなんて考えたこともありませんでした
実際OIRCで走ってると、気がつけば抜かれてる状態である意味正面はクリアですからねｗ
今回で、安全かつ確実に抜いていくのがいかに難しいかを痛感した感じですね
や、まぁわたしが遅いだけなんですけどねorz
かといってハイペースはまだちょっとって感じですし・・・
走行会ではかなり中途半端な位置に来てるみたいです

あとは走行動画、少し対策を考えないと行けませんね
これでは思い切ってATC-2Kを導入した意味がなくなってしまいます(汗


走行メモ
走行距離　　　88km
総走行距離　　2694km

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レポとアドレス

15日のクシタニ走行会と17日のOIRC枠の走行レポ、漸く完成しました(汗
走行会はすでに記憶が曖昧でかなり端折ってますし、OIRCはほぼ自分用メモみたいになってますが、良ければおつきあいくだ
さい

こちらからドゾ


さて、今日はアドレスを引き取りにレオカワまで行ってきました
車ですけどね

で、展示されていた09ZX-10Rを激写(笑)





タンクのステッカーから限定車かと思ったんですが、この間のZZ-R1400含め特にそうではないようでした

このあとはいつもの店員さんと雑談
店長さんもOIRCライセンスを取るらしく、みんなで走りに行こうなんて言う話で盛り上がってました

私的には一応30日くらいが狙い目でしょうかね
昼からですしｗ

本当は30、31日の両日生きたかったんですが、ちょっと無理っぽい
ま、天気と予定次第ですけど…

で、12ヶ月点検で預けていたアドレスを引き取り、引き上げました