'08 ZX-6R&KSR110＠エンジン始動音(動画)

エンジン掛けるときの動画です

'08 ZX-6R　　／　　KSR110

ZX-6Rはマレーシア仕様ドノーマル
KSRは OVER　ステンカーボンマフラー でぽん付け状態です
吸気系も触ってません

一応、KSRはサーキット仕様なのでバッフルは抜いた状態です
慣らしで公道走ってたときはバッフル付きでした
音量は私の腐った感覚ではあまり違いがないような気が…

6Rもノーマルなので回さなければ以外と(？)静かです
とはいえ、深夜早朝は住宅街なので気を遣いますがｗ

それはさておき、6月1日にサーキット走って以来バイク乗ってないorz
こんな時は晴れた天気が恨めしい(´･ω･`)

準備完了

明日(もう今日ですが)の401走行会の準備がようやく終わりました
時々雷が鳴る大雨の中でしたがorz

結局ポジションやサスセッティングの実験をするどころか、洗車する暇さえ有りませんでしたね(´･ω･`)
あと、時間がありませんでしたので、6Rの車載は今回見送ります
KSRは大丈夫ですけどね

岡山は天気予報では天気が大丈夫っぽいのでとりあえず安心して走れるのかな
前回のB-KINGでの走行や、周山でのgdgdっぷりからとりあえず最初は車体と速度に慣れること
んで、タイムは2分10秒切れたらいいかな
目標は5秒くらいで(汗

ま、一発目で今までのタイムが出せるほど甘くないでしょうしね
とりあえず、楽しんでこようと思います

名神が集中工事で時間が読めないですし、1時間は余裕を見て5時30くらいに出発したらいいかなー('ρ`) 
ってことは5時起きだから今からシャワー浴びて寝たら…

ほとんど寝る暇ないねorz

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RAMマウント取り付け

えー、ちょ～やっつけですが、少し解説？
RAMマウントのステム取り付け用はこんな感じ

簡単に言うと、ステムに差し込んだ後、白丸のボルトをヘキサゴンで締めると赤丸のナットが真ん中のゴム部品を締め付け膨張するような感じに変形
ベースをがっちり固定するというモノです

で、ゴム部品をステムの径にあわせてカットするんですが、その最初の段階でワタシは勘違いをして失敗
写真では分かり難いかもしれませんが、継ぎ接ぎになってます
その影響のせいか、本来のやり方では本体が空回りしてしまい締め付けることができませんでした。

ですので

赤丸部分を手でがっちりホールド
ボルトをゴムがある程度変形して太くなるまで締め付ける
ちょ～ハイパワーでステムに押し込む

完成(笑)

さらに詳細な装着写真はB-KINGを参考に

もちろん外すときは引っこ抜きます
その際、フロント周りがついてこようとするほどのハイパワーで引っこ抜かないとだめですので転けた程度では抜けないと思います
実際B-KINGでロングアーム＋ザクティでサーキット走ってますがビクともしてませんｗ
私の場合伏せると微妙に邪魔ですのでこのまま使い続けるかはわかりませんが、普通に使う分には全く問題はないと思います

短いアームを試しに注文してみましたので、到着したらまたいろいろ試してみたいと思います

サーキットライセンス

行く暇がないので郵送で依頼してた岡山国際サーキットのライセンス更新が完了した

今シーズンこそは派手な転倒しないように頑張ろう(´･ω･`)

無事終了

ラ・パラ無事に終了し、今帰宅しました～
バイク屋によってKSRも預けました

とりあえず疲れちゃったのでまた後日レポします(^-^)b