またーりバイク日記 '17 エストレヤ FE

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またーりバイク日記

愛車、'18 Ninja H2 & '16 W800 FE & '17 ESTRELLA FE & '23 KLX230SM との日々をだらだらと綴る日記です。

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2026/10/27 (Tue)　12:15
Posted by とろ

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エストレヤ FE@12ヶ月点検他

2023/03/08 (Wed)　20:20 '17 エストレヤ FE
Posted by とろ

3月7日
2月12日にKLX230SMと入れ替えで預けていたエストレヤ FEを引き取りにレジアスで KP京都南へ

12ヶ月点検のついでに(?)ドラレコを今まで使用していた DAYTONA DDR-S100 から MiVue M760D へ交換して貰いました

最初、KLX230SMと同じ MITSUBA EDR-21α の予定でしたが、ドラレコ本体の置き場所が厳しいということでコンパクトなM760Dになりましたりました
その関係で納期が少し延びた感じです

DDR-S100 4台をW800、H2と計3台でフロント3台固定、リヤ1台使い回しで運用してました
これで2台前後固定で運用できるので、偶にリヤ側付け忘れることもなくなるね

ただ、何故か自宅に着いてから気付いたけどスイッチの取り付けがちょい不細工

このままバイク仕舞いこんだんですが、やっぱり我慢できなかったのでちょっと弄ってみた

そのまま寝かすとステーの形状的に手前に飛び出す感じになるので、ひっくり返して付け直しました
両面テープ使い回したので気になるのと配線もうちょっと綺麗に直したいね

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エストレヤ FE@オイル+フィルター他交換

2022/10/15 (Sat)　10:25 '17 エストレヤ FE
Posted by とろ

10月14日

オイル+フィルター交換

使用オイル　タクマイン逸 10w-40
使用フィルター　DAYTONA 18406

60ヶ月(5年目)のため、以下も交換

フィラーキャップパッキン DAYTONA 18406
フィルターカバーパッキン DAYTONA 18406
ドレンボルト DAYTONA 16769

フィルターとパッキンは以下を使用
DAYTONA オイル交換パーフェクトセット18406

走行距離　2019km
作業　自宅

次回
オイル交換
4000km or 4月頃

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今回の交換用品と新規道具

右写真のドライバーみたいなのは、通販で試しに安く買ったマグネットドレンプラグリムーバーです
ドレンボルトを外すとき、オイルが手に掛かったりしないようにする工具です

早速使いましたが、個人的にはもう少しワイヤーが短い方が使いやすいね
とはいえ、使用目的はしっかり達成できましたので、ドレンボルト外す瞬間の妙な緊張感から解放されました

今回のフィルター
赤いのが今回外したベスラ

全く走ってないので、新品同様です
前回も思いましたが、オイル交換だけで良かったかもね･･･

ただ、今回から使用した DAYTONA フレキシブルファンネルのおかげかオイル汚れ激減

手でファンネル押さえながら作業したので使用中の写真はありませんが、今回ファンネル外すときにうっかりちょっと漏らしちゃっただけですみました
ガイド擬きを毎回作成する手間と、漏れる量が明らかに減ったことを考えるとこれは買って正解でした

ちょっとしたネタになればハズレでもいいやと思ったんですが、嬉しい誤算です

フィルターカバーとフィラーキャップのパッキン交換

フィルターカバー(左写真)の上が外したパッキンです
フィラーキャップ(右写真)はまだ外す前で右が新品です

パッキン交換したせいか、フィルターカバーがなかなか上手く嵌まらず焦りました

ドレンボルトも新品に交換

磁石付の鉄ボルトです
おっさんなのでアルミは信用できないというか、ちょっと心配で使えない

今までワイヤリング用に交換してたバイクもD-TRACKER X以外は鉄ボルトです

あとはオイル入れてお終い

今回パッキン交換してるので、入念にオイル漏れチェックしておきました

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エストレヤ FE@オイル＋フィルター交換

2022/10/10 (Mon)　10:22 '17 エストレヤ FE
Posted by とろ

2011年11月16日

オイル＋フィルター交換

使用オイル　タクマイン逸 10w-40
使用フィルター　ベスラ SF-4002

走行距離　2019km
作業　自宅

次回
オイル交換
5000km or 4月頃

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エストレヤ FE@6ヶ月点検 (42ヶ月)

2022/10/07 (Fri)　19:37 '17 エストレヤ FE
Posted by とろ

2021年4月19日
エストレヤ FE点検のためレジアスでカワサキプラザ京都南へ
点検のため預けていたW800 FEと入れ替えで入庫

2021年5月14日
エストレヤ FEを引き取りにNinja H2でKP京都南へ

Ninja H2は車検のためそのまま入庫

エストレヤ FEはそのまま乗って帰りましたが、スクリーンやナックルガード取っ払ったので軽快な感じがしますね
それと、飛ばしたり、回さなくても楽しめる独特の雰囲気がやっぱり好きですね

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エストレヤ FE@引き取り延期 + 試乗2発

2022/10/06 (Thu)　19:29 '17 エストレヤ FE
Posted by とろ

2021年4月22日
6ヶ月点検で預けていたエストレヤ FEを引き取りにレジアスでカワサキプラザ京都南へ
試乗したりのんびりしてる間にエストレヤ FEの準備をして貰っていたんです。

ですが、盗難防止用のアラームに異常が発生したみたいで、引き取りは延期
取り付けや設定の異常では無く、本体の異常みたいなのでアラーム製造元の対応待ちなので仕方ありません

大人しく引き上げました

・・・つづきはこちら

さて、試乗の方ですが、 4月19日の記事でふれた方から行きたいと思います
車両は Ninja ZX-25R です

今更細かいことや詳細なインプレなんて書いても仕方ないので、マルチクォーター(250cc直4)を新車で買って乗ってたおっさんの軽い印象だけふれようと思います

250cc直4は久しぶりなので発進はかなり緊張しました
店員さんに見送りして貰ってるのにエンストしたら格好悪いからね

でも拍子抜けするほど普通に発進しました
クラッチミートで少し回転上げてくれる機能があるらしいんですが、それを差し引いても走り出しが普通というか、スムーズです

クイックしターもアップダウン共に反応が良くて試乗が街中ということもあり、かなり楽でした
車体も見た目から安定性寄りだと思ってたんですが、思ったより軽快で走りやすかったです

エンジンは軽い感じでいかにも直4て感じですぐ赤いところまで行きますね
流れに乗って走っても昔の直4よりはたるいと言うことは無いんですが、やっぱりぶん回したくなりますね

おっさんとしては、元気なときは良いんですが、帰る頃、ちょっと疲れてきたときはいやかな･･･
ツーリングやちょっとした街乗りとか含め1台で済ますならNinja250選んじゃうかな
サーキット専用や複数持ちなら気にならないかな？

因みに私が購入した(今のところ)唯一の250cc直4バイクは誰もが知ってる皆の憧れ

SUZUKI コブラです

決して新車なのに投げ売りで安かったからではありません
当時、レプリカは250なら2st　直4なら400乗ってましたから250マルチは興味なかったんですが、あまりの格好良さに飛びつきました

次
今回(4月22日)乗ったのはこちら Z H2 です

こちらも今更感が凄いので、詳細は省いて軽い印象だけ

正直なところ、少しだけH2からの乗り換えを視野に入れて試乗に挑んだのですが、ビックリするほど普通でした
店舗の場所柄試乗は街中ですが、H2に比べ特に緊張感無く普通に赤いところまで回して走れるほど期待した刺激は無いね

スーパーチャージャーもスムーズさや全体の纏まりを重視してる印象でプシューという音が無ければ普通のエンジンと勘違いしそうです
全てをこなす万能バイクとしては抜群に良いバイクだと思いますが、私の様に便利なH2と思うと肩すかし感が凄いというか、方向性が全く違う別のバイクですね

これのおかげでH2はもう少し手元に置いておこうと思いました
エンジンぶん回すだけで面白いからね、H2は･･･

因みに試乗した両機種ともパワー最大でトラコン少しって感じの設定でした

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